Иран, Турция и Китай выходят на новый уровень транспортного сотрудничества, который способен заметно изменить логику грузоперевозок между Азией и Европой.
Речь идёт о проекте электрифицированного маршрута Серахс – Чешме-Сорая — линии, которая проходит от северо-востока Ирана до северо-западной границы с Турцией.
Анкара уже официально подтвердила свою готовность подключиться к проекту, назвав его «одним из ключевых звеньев будущей евразийской логистики».
Если маршрут будет полностью реализован, Иран может превратиться в центральный хаб, соединяющий Китай с Европой — роль, о которой в Тегеране говорят давно, но которую пока мешали воплотить инфраструктурные ограничения и санкционное давление.
Министр дорог Ирана Мехди Садек подчеркнул: Тегеран начал переговоры с Пекином по электрификации всей линии.
По его словам, Китай нуждается в стабильных и быстрых маршрутах доставки экспортной продукции, и именно Иран способен стать таким «надёжным сухопутным мостом» между Востоком и Западом.
Эксперты отмечают: если электрический маршрут Серахс – Чешме-Сорая заработает на полной мощности, он может стать одним из ключевых узлов в системе грузовых поездов Китай – Европа, значительно сократив время доставки и снизив зависимость Пекина от альтернативных, политически уязвимых маршрутов.
Таким образом, на глазах появляется новая транспортная ось, в которой Иран перестаёт быть «периферией» Евразии и превращается в один из ключевых транзитных центров континента.
