В Хорезмской области стартовало строительство первой в Узбекистане платной скоростной автодороги по маршруту Ургенч — Хива.
Проект реализуется по инициативе президента Шавката Мирзиёева и рассматривается как пилотная модель формирования сети платных магистралей по всей стране, информирует Минтранспорта Узбекистана.
Новая четырехполосная трасса протяженностью 35 километров должна быть введена в эксплуатацию уже в августе. Расчетная скорость движения составит до 150 км/ч, а прогнозная пропускная способность — до 30 тысяч автомобилей в сутки.
Это принципиально меняет транспортную логику региона, где сегодня дорога между Ургенч и Хива (чуть более 30 км) занимает в среднем 45 минут, а в часы пик — до часа.
После запуска новой магистрали время в пути может сократиться почти втрое за счет движения вне населенных пунктов и отсутствия светофоров и перекрестков.
Строительство трассы оценивается примерно в $120 млн. В рамках проекта запланировано возведение 15 мостов, 8 путепроводов, одного тоннеля и пяти переходов для диких животных — важный элемент экологической устойчивости.
С учетом природных особенностей Хорезма — прежде всего высокого уровня грунтовых вод — вдоль трассы будут построены дренажные системы и коллекторы для защиты дорожного полотна.
Как отметил директор проектной компании «Йул лойиха бюроси» Гулом Зохидов, трасса будет ограждена барьерными конструкциями, а на въездах и выездах установят современные терминалы оплаты.
В проекте участвует международная консалтинговая компания TEMELSU. Ее представитель Булент Байир сообщил, что при строительстве применяются современные турецкие цифровые технологии, включая решения на базе искусственного интеллекта для мониторинга качества покрытия и прогнозирования износа.
Дорога рассчитана на осевую нагрузку до 13 тонн, что делает ее пригодной как для легкового, так и для грузового транспорта.
Принцип выбора: платно или бесплатно
Власти подчеркивают, что новая магистраль не отменяет существующую автодорогу D215, которая останется бесплатной альтернативой. Таким образом, водители смогут выбирать между скоростью и экономией.
Стоимость проезда по новой трассе пока официально не объявлена. Однако эксперты предполагают, что тариф будет сформирован с учетом окупаемости проекта и уровня доходов населения, а также практики государственно-частного партнерства, которая активно внедряется в инфраструктурной сфере Узбекистана.
Проект «Ургенч — Хива» — шаг к новой транспортной модели
Проект «Ургенч — Хива» — не просто локальная дорога, а тестовая площадка для масштабной реформы дорожной отрасли.
В стране уже обсуждается строительство аналогичных скоростных коридоров между Ташкентом и Самаркандом, а также на южных и западных направлениях.
Если пилот окажется успешным, Узбекистан может перейти к системному развитию платных автомагистралей, что позволит привлечь частные инвестиции, снизить нагрузку на бюджет и повысить качество дорожной инфраструктуры.
