В Бишкеке накануне прошел Кыргызско-китайский инвестиционный бизнес-форум «Кыргызстан — Китай: путь к устойчивому развитию и общему процветанию».
На площадке Государственной резиденции «Ала-Арча-1» собрались около 300 представителей государственных структур, институтов развития, финансовых организаций и бизнеса двух стран.
Главная задача форума была сформулирована предельно практично: вывести инвестиционное взаимодействие за рамки переговоров и превратить его в новые производства, инфраструктуру и долгосрочные совместные проекты.
В центре обсуждения оказались промышленная кооперация и локализация производств, транспортная, энергетическая и логистическая инфраструктура, цифровизация, современные и «зеленые» технологии.
Заместитель председателя Кабинета министров — министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Кыргызстана Эрлист Акунбеков заявил, что Бишкек намерен уходить от преимущественно торговой модели отношений с Китаем и делать ставку на инвестиции, локализацию технологий и совместный выход на рынки третьих стран.
По его данным, только за 2021–2025 годы объем прямых китайских инвестиций в Кыргызскую Республику составил $1,85 млрд.
В январе–мае 2026 года экспорт кыргызской сельхозпродукции в КНР достиг $73 млн, увеличившись примерно в полтора раза.
Акунбеков отдельно назвал перспективными совместные проекты в глубокой переработке сельхозсырья, производстве продуктов питания, логистике, «зеленой» энергетике, искусственном интеллекте и создании центров обработки данных.
Для Кыргызстана такая повестка приобретает особое значение на фоне реализации железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Стоимость проекта оценивается примерно в $4,7 млрд, а его строительство уже перешло в практическую стадию.
В Бишкеке рассчитывают, что новая магистраль должна работать не только как транзитный путь между Китаем и западными рынками, но и как основа для создания внутри страны логистических узлов и производственных площадок.
Именно на этом сделал акцент президент Торгово-промышленной палаты Кыргызской Республики Темир Сариев.
По его мнению, дальнейшие отношения с Китаем должны строиться не вокруг простого увеличения товарооборота, а вокруг совместного производства.
В качестве конкретной цели он предложил за ближайшие два-три года создать в Кыргызстане 100 реально работающих кыргызско-китайских высокотехнологичных предприятий.
«Не 100 меморандумов. Не 100 протоколов о намерениях. А 100 реально работающих предприятий в Кыргызстане — с китайскими инвестициями и технологиями, кыргызскими партнерами и специалистами», — подчеркнул глава ТПП.
По оценке Сариева, такие предприятия способны дать стране значительно больший эффект, чем традиционная схема «импорт — торговля — реэкспорт»: речь идет о тысячах новых рабочих мест, передаче технологий, подготовке специалистов и создании собственных цепочек добавленной стоимости.
Перспективными он назвал сельское хозяйство и переработку, легкую промышленность, машиностроение, стройматериалы, зеленую энергетику, электронику, цифровые технологии и искусственный интеллект.
Отдельно глава ТПП предложил создать Кыргызско-китайский центр промышленной кооперации, который должен искать партнеров и сопровождать проекты вплоть до запуска производства.
Такая постановка вопроса отражает более широкий сдвиг в инвестиционной политике Кыргызстана. Китай уже является одним из наиболее заметных источников капитала и технологий для республики: только в ходе государственного визита Садыра Жапарова в КНР в феврале 2025 года по линии Национального агентства по инвестициям были подписаны 19 документов более чем на $700 млн в энергетике, сельском хозяйстве, туризме, торговле и инвестициях.
При этом общий приток прямых иностранных инвестиций в Кыргызскую Республику в 2025 году достиг примерно $1,31 млрд, причем крупнейшая часть пришлась на обрабатывающую промышленность.
Как сформулировал Сариев, критерием успеха должны стать не количество форумов и подписанных меморандумов, а объем реально привлеченных инвестиций и число запущенных совместных предприятий.
Глава Национального агентства по инвестициям при президенте Кыргызстана Равшанбек Сабиров сделал акцент на конкретных инфраструктурных проектах.
Он сообщил, что кыргызско-китайская компания «Кыргыз Транс Инвест» намерена построить в китайском Сиане транспортно-логистический центр Кыргызстана площадью 9 гектаров.
Новый объект должен стать частью маршрута Сиань — Кашгар — Ош и помочь превратить Ош в крупный региональный логистический узел.
Среди уже реализуемых совместно с китайскими партнерами проектов Сабиров также назвал модернизацию НПЗ «Джунда» мощностью 800 тыс. тонн нефти в год и проект мусороперерабатывающего предприятия в Бишкеке с производством электроэнергии.
Чрезвычайный и полномочный посол КНР в Кыргызстане Лю Цзянпин заявила, что экономические отношения двух стран выходят на новый уровень.
По ее словам, рост прямых инвестиций, модернизация крупных нефтеперерабатывающих предприятий и расширение пограничной инфраструктуры показывают, что сотрудничество постепенно становится более капиталоемким и технологичным.
Она также сообщила, что импорт кыргызской продукции в Китай вырос на 86%, что свидетельствует о постепенном расширении доступа кыргызских товаров на китайский рынок.
Председатель Китайского совета по содействию международной торговле Жэнь Хунбин связал форум с предстоящим государственным визитом председателя КНР Си Цзиньпина в Кыргызстан и Бишкекским саммитом ШОС.
Он подчеркнул, что Пекин рассматривает Кыргызстан как стратегического партнера и намерен расширять практическое сотрудничество в торговле, инвестициях и промышленности. Китайский чиновник отдельно говорил о необходимости использовать высокий уровень политического доверия для запуска конкретных бизнес-проектов и углубления связей между предприятиями двух стран.
Нынешний форум можно рассматривать как попытку изменить саму модель кыргызско-китайского экономического сотрудничества.
Бишкек предлагает использовать китайский капитал уже не только для инфраструктуры и торговли, но и для создания предприятий непосредственно на территории Кыргызстана — с последующим выходом их продукции на рынок ЕАЭС, Центральной Азии и по новому транспортному коридору на более дальние рынки.
