Трансафганскую железную дорогу планируют построить к концу 2027 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме, сообщает Министерство инвестиции, промышленности и торговли Узбекистана.
По его словам реализация проекта трансафганской железной дороги даст странам Центральной Азии доступ к грузоперевозкам по Индийскому океану.
Также высокопоставленный чиновник отметил, что железная дорога позволит сократить срок доставки товаров с 35 до 5 дней, и снизить стоимость перевозки на 40%.
Ранее стало известно, что Казахстан планирует участвовать в строительстве железных дорог в Афганистане. Такая договоренность была достигнута в ходе переговоров вице-премьер-министров двух стран Серика Жумангарина и Абдулы Гани Барадара.
Астана планирует поставить в Афганистан материалы для верхнего строения ж/д пути, шпалы и скрепления.
В частности, их хотят направить на строительство железных дорог «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» и «Герат – Кандагар – Спин-Булдак».
Представители казахской правительственной делегации отметили, что это позволит сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз и снизить стоимость грузоперевозок.
Справка ИА «Eurasia Today»: решение о строительстве Трансафганской железной дороги было принято В Ташкенте на Международной конференции «Афганистан: безопасность и экономическое развитие» в 2022 году с участием представителей 20 стран.
В её рамках состоялось заседание проектной группы коридора Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар (Кабульский коридор) длиной 760 км, где представители трех стран обсуждали план дальнейшей деятельности.
По предварительным расчетам, выполненным головным проектно-изыскательским институтом по транспорту РУз, на линии Мазари-Шариф — Пешавар предстоит уложить 760 км пути колеи 1520 мм (с переходом на колею 1676 мм на границе с Пакистаном), построить более 1200 искусственных сооружений, в том числе 3 тоннеля и 336 мостов, а также более 100 переездов, 33 станции, 187 км станционных путей, 785 км линий электроснабжения и 790 км линий связи.
Ориентировочная стоимость проекта составляет около $4,6 млрд, срок реализации — 5 лет.
Предположительно ввод в эксплуатацию новой линии позволит сократить сроки и стоимость транспортировки грузов примерно на 30 – 40 %. Расчетные объемы перевозок в первые годы могут составить до 3 млн т, а к 2030 г. превысить 15 млн т. Новая линия интегрируется в систему международных транспортных коридоров и свяжет 10 областей и провинций трех стран.
