Россия и Узбекистан официально приступили к практической стадии реализации амбициозного инфраструктурного проекта — строительства Трансафганской железной дороги, которая должна соединить Центральную Азию с югом Азии через Афганистан. Об этом объявило Министерство транспорта РФ по итогам межгосударственного соглашения.
Подписание документов: стратегическое партнерство
В Москве состоялось подписание ключевого комплекта документов между Министерством транспорта России и Министерством транспорта Узбекистана, а также между ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и АО «Узбекистон темир йуллари».
Стороны договорились о начале работ по подготовке технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства Трансафганской железной дороги.
Этот шаг знаменует переход от политических заявлений к практическому сотрудничеству и техническому планированию. В проекте примут участие ведущие специализированные проектные институты России и Узбекистана.
Технико-экономическое обоснование: оценка маршрутов и потенциала
В 2025 году специалисты займутся разработкой разделов ТЭО, включая:
-
анализ вариантов маршрутов,
-
оценку объемов возможных грузопотоков,
-
расчёт экономической целесообразности,
-
оценку инфраструктурных и логистических рисков
Работы будут вестись совместно, в рамках российско-узбекской экспертной группы. Речь идет не только о трассировке и проектировании, но и о создании прогнозной модели перевозок, которая станет основой для привлечения инвестиций и поддержки со стороны международных организаций.
Два альтернативных маршрута: оценка перспектив
Согласно предварительным договоренностям, проект охватывает два возможных железнодорожных маршрута:
-
Маршрут №1: Мазари-Шариф – Герат – Диларам – Кандагар – Чаман.
Этот маршрут охватывает ключевые транспортные узлы на западе и юге Афганистана, выходя на пакистанский город Чаман на границе с Белуджистаном. -
Маршрут №2: Термез – Наибабад – Логар – Харлачи.
Альтернативный вариант, который, по мнению экспертов, может быть более коротким и менее затратным, но требует дополнительной оценки в части безопасности.
Каждое направление рассматривается в контексте логистической связности с международными торговыми коридорами — включая Китайско-Пакистанский экономический коридор (CPEC) и проект «Север — Юг».
Участие международных партнеров
Первое крупное международное обсуждение проекта запланировано на 15–16 мая 2025 года в Казани, в рамках форума «Россия — Исламский мир». В мероприятии примут участие представители железных дорог Пакистана и официальная делегация Афганистана, включая транспортных экспертов и представителей временной администрации.
Цель встречи — синхронизировать позиции сторон по маршрутам, координации процедур и логистическим стандартам, а также привлечь потенциальных инвесторов и международные институты развития, включая ИБР и Исламский банк развития.
Геополитическая и экономическая значимость проекта
Трансафганская железная дорога — это не просто транспортная артерия. Это стратегический проект, способный:
-
сократить сроки доставки грузов между Центральной и Южной Азией;
-
укрепить позиции Узбекистана и России как транзитных хабов;
-
стабилизировать регион за счет включения Афганистана в международные логистические сети;
-
повысить интерес инвесторов к устойчивым транспортным маршрутам вне традиционного Китая — ЕС.
Кроме того, проект вписывается в более широкую повестку Евразийского сотрудничества, где основное внимание уделяется развитию инфраструктуры, соединяющей рынки и культуры.
Начало практической стадии Трансафганской железной дороги — это важный дипломатический и инфраструктурный прорыв. Он свидетельствует о растущем стремлении стран региона к самостоятельной логистической архитектуре, способной конкурировать с морскими маршрутами и обходить зоны геополитической нестабильности.
Реализация проекта в ближайшие годы может стать поворотным моментом в истории Центральной и Южной Азии, где ключевыми становятся не только ресурсы, но и маршруты, по которым они движутся.
