Узбекистан официально подал заявку на присоединение к международному транспортному коридору «Север–Юг», что свидетельствует о стремлении страны укрепить свои позиции в глобальной логистике и торговле.
Об этом заявил вице-премьер России Виталий Савельев на XVI Международном экономическом форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum».
На форуме обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры, экономического сотрудничества и интеграции в рамках коридора «Север–Юг».
Участниками мероприятия стали представители стран-участниц коридора, включая Россию, Иран, Индию, а также потенциальные участники, такие как Узбекистан и Туркменистан.
В прошлом году на форуме «Россия — Исламский мир» основное внимание уделялось аспектам энергетического сотрудничества, развития цифровой экономики и укрепления культурных связей между странами-участницами.
Что представляет собой коридор «Север–Юг»?
Международный транспортный коридор «Север–Юг» представляет собой стратегическую альтернативу традиционным морским путям, таким как Суэцкий канал.
Он включает в себя сеть железных дорог, автомобильных трасс и морских маршрутов, соединяющих порты Балтики, Каспийского моря и Аравийского побережья Индии. Основной маршрут проходит через Россию, Каспийское море, Иран и далее в сторону Индии и государств Персидского залива.
Использование этого коридора позволяет сократить время доставки грузов почти вдвое — с 30–40 до 15–20 дней — по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, при снижении логистических издержек до 30%.
Развитие коридора приобрело особую актуальность на фоне глобальных сбоев в морской торговле, нестабильности в Красном море и перегрузки Суэцкого канала.
В 2024 году объём перевозок по коридору достиг 24 млн. тонн, что стало рекордным показателем и свидетельствует о возрастающем интересе со стороны стран-участниц.
В проект активно вовлечены Россия, Иран, Индия, Азербайджан и Казахстан, а теперь и Узбекистан, который намерен присоединиться с целью диверсификации своих внешнеторговых маршрутов и укрепления роли как транзитного узла Центральной Азии.
Какие проекты реализуются в рамках коридора «Север — Юг»?
Инфраструктурные проекты в рамках «Север–Юг» активно поддерживаются инвестициями — строятся новые железнодорожные участки (например, Решт–Астара в Иране), модернизируются порты (Астрахань, Энзели, Чабахар), и запускаются цифровые платформы для сквозного мониторинга грузов.
Таким образом, коридор превращается не просто в маршрут доставки, а в геоэкономическую ось, на основе которой формируются новые центры влияния, логистические хабы и интеграционные альянсы. Присоединение Узбекистана укрепит не только сам маршрут, но и свяжет Центральную Азию с Индийским океаном без зависимости от политически нестабильных регионов.
Присоединение Узбекистана к коридору «Север–Юг» открывает новые перспективы для страны в области международной торговли и логистики, а также способствует укреплению экономических связей с другими участниками проекта.
