Отношения Узбекистана и Азербайджана, которые за несколько лет прошли путь от стратегического партнерства до официального союзничества, готовятся закрепить новым пакетом договоренностей. 23–24 августа Ильхам Алиев совершит государственный визит в Узбекистан. Об этом сообщает пресс-служба Узбекистана.
В Ташкенте его ждут переговоры с президентом Шавкатом Мирзиёевым, третье заседание Высшего межгосударственного совета и запуск новых экономических и гуманитарных проектов. Судя по заявленной повестке, одним протоколом встреча не ограничится: стороны намерены отдельно пройтись по торговле, инвестициям, промышленной кооперации и маршрутам через Каспий.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев прибудет в Узбекистан по приглашению Шавката Мирзиёева. Государственный визит продлится два дня — 23 и 24 августа.
Главные переговоры состоятся в Ташкенте. Президенты встретятся на высшем уровне, после чего под их председательством пройдет третье заседание Высшего межгосударственного совета — ключевого механизма, через который сейчас координируются наиболее крупные узбекско-азербайджанские проекты.
Повестка сформулирована достаточно широко, но практический акцент очевиден. Ташкент и Баку намерены обсуждать увеличение взаимной торговли, новые проекты между предприятиями, прямое сотрудничество регионов и более активное использование транспортно-транзитных возможностей двух стран.
Отдельный блок будет посвящен культурным и гуманитарным связям.
Параллельно с визитом в Узбекистане проходит Форум регионов двух стран, а также другие совместные мероприятия. Это уже ставшая привычной для Ташкента и Баку схема: политические переговоры первых лиц сопровождаются встречами бизнеса, региональных администраций и представителей гуманитарной сферы.
Мирзиёев и Алиев также обсудят международную и региональную повестку, включая взаимодействие в многосторонних структурах.
Для обеих стран здесь особое значение имеет Организация тюркских государств, однако контакты Баку и Ташкента давно вышли за ее рамки — стороны координируются также на площадках ООН, Организации исламского сотрудничества, Организации экономического сотрудничества и других объединений.
Главным практическим итогом визита должен стать новый пакет двусторонних документов. Официальный Ташкент пока не раскрывает их полный перечень, ограничиваясь формулировкой о «солидном пакете». Одновременно планируется дать старт нескольким новым экономическим и гуманитарным проектам.
От торговли до Среднего коридора: что стоит за нынешним визитом
За последние несколько лет экономика стала едва ли не главным двигателем отношений Баку и Ташкента. Сообщается, что в 2025 году взаимный товарооборот увеличился более чем втрое и достиг $795 млн.
В январе–мае 2026 года объем торговли, по его данным, вырос еще на 33% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
При этом обе стороны уже официально поставили более дальнюю цель — вывести взаимный товарооборот на $1 млрд.
Важным инструментом для этого стала созданная в 2023 году Азербайджано-узбекская инвестиционная компания с капиталом 500 млн долларов.
Ее отличие от обычного межгосударственного фонда в том, что деньги предполагается вкладывать не только в проекты непосредственно в Азербайджане и Узбекистане, но при необходимости и в третьих странах.
В портфеле сотрудничества рассматриваются промышленность, энергетика, сельское хозяйство, строительство, туризм и инфраструктура.
Еще одна тема, без которой нынешние переговоры трудно представить, — Транскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор.
Для Узбекистана Азербайджан фактически является одним из ключевых выходов через Каспий в направлении Южного Кавказа, Турции и европейских рынков.
По данным, которые ранее приводил Алиев, в 2024 году объем транзитных перевозок между двумя странами увеличился более чем на 18% и превысил 1,3 млн тонн. Здесь для Ташкента важны порт Алят, железная дорога Баку — Тбилиси — Карс и каспийская паромная инфраструктура.
В то же время, для Тегерана конкурирующим проектом является прежде всего Международный транспортный коридор «Север — Юг» (INSTC), связывающий Индию и Персидский залив через Иран с Азербайджаном, Россией и далее с Европой.
Именно этот маршрут дает Ирану транзитные сборы, инфраструктурные инвестиции и политический вес. Чем быстрее растет Средний коридор, тем сильнее давление на Иран: Центральная Азия получает альтернативный выход на Европу без иранской территории, а Китай и ЕС — дополнительный маршрут, не зависящий ни от России, ни от Ирана
В свою очередь, для ИРИ особенно чувствительно укрепление транспортной связки Баку—Анкара и рост значения Азербайджана как каспийских ворот Центральной Азии. В Тегеране транспортные коридоры традиционно рассматривают не только как экономику, но и как инструмент регионального влияния и безопасности
В то же время Тегеран пытается не противопоставлять себя новой логистической архитектуре полностью, а подключать к ней собственные железнодорожные маршруты и одновременно продвигать коридор “Север — Юг” и южное направление через иранские порты.
Нынешний визит Алиева при этом начинается не с чистого листа.
На втором заседании Высшего межгосударственного совета в июле 2025 года стороны приняли целый пакет практических документов.
Среди них — дорожная карта по реализации Договора о союзнических отношениях на 2025–2029 годы, программа промышленной кооперации, отдельная программа по доведению товарооборота до миллиарда долларов, документы по сельскому хозяйству, образованию, экологии, социальной защите, судоходству и кораблестроению.
Тогда же несколько областей и городов двух стран установили прямые партнерские связи.
К середине 2026 года стороны уже обсуждали не столько подготовку новых идей, сколько ускорение находящихся в работе проектов.
На встрече Мирзиёева и Алиева в Баку в мае президенты отмечали рост взаимной торговли более чем на 40% с начала года и отдельно поручали расширять совместный инвестиционный портфель. Среди перспективных направлений назывались строительство, геология, энергетика, сельское хозяйство и туризм. Там же вновь обсуждались международные транспортные коридоры.
Поэтому третье заседание Высшего межгосударственного совета в Ташкенте будет, скорее всего, не просто очередной сверкой часов.
Для Узбекистана Азербайджан становится одновременно партнером по выходу к Каспию и европейским маршрутам, инвестором и участником промышленных проектов.
Для Баку растущий узбекский рынок дает возможность глубже войти в Центральную Азию.
Поэтому за формулировкой о «солидном пакете документов» стоит более крупная задача — превратить политически оформленное союзничество в сеть работающих производственных, транспортных и инвестиционных связей.
