Кабинет Министров Узбекистана утвердил новые правила для поддержки одиноких пожилых людей и граждан с инвалидностью, нуждающихся в постороннем уходе.
Согласно Постановлению №733, принятому 4 ноября 2024 года, таким гражданам будут предоставляться бесплатные билеты на железнодорожные и междугородние автобусные рейсы.
Этот шаг направлен на обеспечение доступности транспорта для социально уязвимых категорий и создания более инклюзивной транспортной среды.
Механизм предоставления и учета бесплатных билетов
Постановление определяет механизмы получения и учета бесплатных билетов.
Ведущим органом, ответственным за контроль и распределение льготных билетов, станет Центр социальных услуг «Инсон».
В рамках новой системы будет создан Реестр одиноких пожилых граждан и людей с инвалидностью, который включён в единую информационную систему «Единая национальная социальная защита».
Эта система позволит отслеживать поездки и контролировать порядок предоставления билетов, исключая любые случаи злоупотреблений или ошибок в учёте.
Доступ транспортных организаций к Реестру
Для упрощения процедуры предоставления бесплатного проезда транспортные организации, такие как «Узбекистон темир йуллари» и автовокзалы, получат доступ к Реестру.
Это позволит верифицировать право гражданина на бесплатный билет оперативно и без лишних документов. Транспортные компании смогут проверять информацию в течение месяца после вступления Постановления в силу.
Условия и порядок получения билетов
Право на бесплатный проезд будет предоставлено один раз в год. Одинокие пожилые люди и лица с инвалидностью, зарегистрированные в Реестре, смогут оформить бесплатные билеты на поезд или автобус для поездки в обе стороны.
Важно, что также бесплатным будет проезд одного сопровождающего лица, что делает услугу более доступной для граждан с особыми потребностями.
Вступление в силу и доступ к информации
Новые правила уже опубликованы в Национальной базе данных законодательства, и 4 ноября 2024 года они официально вступили в силу.
Это постановление нацелено на упрощение доступа к транспортным услугам и поддержку социально уязвимых категорий населения. Правовой портал «Норма» информирует о вступлении постановления в действие.
Поддержка людей с ЛОВЗ и пожилых людей в других странах Центральной Азии?
В Центральной Азии поддержка одиноких пожилых граждан и людей с инвалидностью в части бесплатного транспорта является важной социальной инициативой, но условия и программы различаются в зависимости от страны.
В Казахстане, например, предусмотрена значительная помощь в рамках системы социального обеспечения для лиц с инвалидностью, включая льготы на транспорт, которые зависят от группы инвалидности и региона проживания. Однако доступ к бесплатному транспорту в некоторых случаях ограничивается внутригородским или региональным общественным транспортом, а для поездок между городами могут требоваться дополнительные условия.
В Кыргызстане некоторые местные инициативы и программы также направлены на поддержку инвалидов и пожилых людей, но на национальном уровне бесплатные междугородние перевозки не гарантированы. Организации, поддерживающие права инвалидов, включая международные структуры, активно работают над улучшением доступности и инклюзивности транспортной инфраструктуры в регионе.
В Туркменистане система бесплатного или льготного проезда для определённых категорий населения существует, однако она имеет свои особенности и ограничения.
Так, бесплатный проезд в общественном транспорте предоставляется ветеранам ВОВ и приравненным к ним лицам, вдовам ветеранов и гражданам с инвалидностью I и II группы. Кроме того, почётные многодетные матери, удостоенные звания Ene mähri (Материнская нежность), также имеют право на бесплатный проезд в городских автобусах.
Для остальных категорий населения, включая пенсионеров, существуют символические льготные тарифы: например, пенсионеры могут приобрести месячный проездной за 1 манат ($0,29), что значительно снижает расходы на транспорт.
Такие международные организации, как Всемирный банк и Программа развития ООН (ПРООН), оказывают техническую и финансовую поддержку правительствам в Центральной Азии для улучшения доступности транспорта.
Эти усилия включают внедрение инклюзивных инфраструктурных стандартов и мониторинг программ, направленных на повышение доступности транспорта для людей с ограниченными возможностями и пожилых граждан.
