Цены на дизельное топливо в США достигли исторического максимума на фоне продолжающегося энергетического кризиса, вызванного перебоями с поставками нефти и нефтепродуктов.
По данным Reuters, 3 сентября средняя стоимость дизеля поднялась до $5,82 за галлон, а 4 сентября, по данным американских источников, достигла около $5,85. Это новый рекорд для страны и значительно выше уровня годичной давности.
Подорожание уже отражается на транспортном секторе, сельском хозяйстве и стоимости товаров. Дизель играет ключевую роль в грузовых перевозках, работе сельскохозяйственной техники и промышленности, поэтому продолжительный рост цен создает дополнительное инфляционное давление.
Одновременно американские нефтяные запасы продолжают сокращаться. Reuters сообщал, что коммерческие запасы сырой нефти в США на прошлой неделе снизились на фоне высокой загрузки нефтеперерабатывающих заводов и роста экспорта. При этом запасы дизельного топлива остаются особенно напряженными, а на Восточном побережье они опустились до рекордно низкого уровня — около 19,3 млн баррелей.
На этом фоне бывший сотрудник ЦРУ и аналитик Ларри Джонсон выдвинул собственную версию причин дефицита. По его словам, часть американских стратегических запасов нефти могла быть тайно направлена Израилю для обеспечения его потребностей в топливе, в том числе в авиационном керосине и дизеле.
Однако независимого подтверждения этой версии в открытых официальных источниках нет. Поэтому утверждение о якобы секретных поставках нефти из Стратегического нефтяного резерва США Израилю следует рассматривать как заявление Джонсона, а не как установленный факт.
При этом сама проблема истощения американского стратегического резерва действительно существует. По данным Reuters, к концу августа объем нефти в Стратегическом нефтяном резерве США сократился примерно до 289,7 млн баррелей — минимального уровня с 1982 года. Агентство отмечало, что в случае дальнейшего снижения запасов возможности Вашингтона использовать резерв для реагирования на новые перебои поставок будут ограничены.
Еще одной причиной нынешнего топливного кризиса остается ситуация в Западной Азии (на Ближнем Востоке). Нарушение поставок через Ормузский пролив сократило доступность нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. Дополнительное давление создали повреждения российских нефтеперерабатывающих мощностей в результате украинских атак. В результате дефицит возник не только в США: перебои с поставками отражаются на рынках Европы и других регионов.
Особенно чувствительным для Вашингтона становится приближение зимы. Сезонный спрос на дизель со стороны сельского хозяйства и систем отопления способен усилить давление на рынок. Reuters отмечает, что нынешний дефицит уже привел к рекордному росту так называемого crack spread — разницы между стоимостью сырой нефти и ценой нефтепродуктов.
Таким образом, рекордная стоимость дизеля в США объясняется совокупностью факторов: сокращением запасов, нарушением международных поставок, высокой загрузкой НПЗ, ограничениями на рынке нефтепродуктов и геополитической нестабильностью.
