Сейчас грузопоток по международному транспортному коридору «Север – Юг» сокращается из-за вооруженного противостояния на Ближнем Востоке (Западная Азия).
Об этом заявил директор центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Марат Зембатов, передает ТАСС.
По его словам, после окончания боевых действий ситуация изменится — «МТК «Север-Юг» может получить взрывной рост грузоперевозок».
«Потому что восстановление региона по другим транспортным магистралям будет занимать больше времени», — пояснил Зембатов свое мнение.
Также он предположил, что впоследствии грузоперевозки по МТК «Север – Юг» подешевеют — после того, как «его раскатка приведет к повышению грузовой базы и большому прогрессу».
Межправительственное соглашение о создании международного мультимодального транспортного коридора Север — Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта — привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.
Статистика показывает возрастающую роль МТК в грузоперевозках. В частности, по оценкам экспертов, в 2022 году по МТК было перевезено порядка 17 млн тонн грузов, в 2023 — порядка 22 млн. Эксперты считают, что к 2030 году грузооборот по коридору Север — Юг возрастет до 30 млн тонн грузов в год.
Международный транспортный коридор (МТК) Север — Юг даже при его расширении будет одним из самых безопасных транспортных коридоров, потому что является «долготным» (проходит с севера на юг) и затрагивает меньше стран и их границ, чем «широтные» коридоры, которые проходят с востока на запад.
