Иран и Белоруссия намерены устранить одно из главных препятствий для развития взаимного туризма — отсутствие регулярного прямого авиасообщения между столицами двух стран, сообщает «Times.by».
Белорусская сторона уже выдала необходимые авиационные разрешения, что позволяет перейти к практической подготовке маршрута Тегеран — Минск. Однако дата начала полётов, частота рейсов и конкретный перевозчик пока официально не определены.
Вопрос обсуждался на встрече в Тегеране с участием посла Белоруссии Дмитрия Кольцова, представителей иранских министерств, парламента, Торгово-промышленной палаты и туристической отрасли.
Участники переговоров отметили три основные проблемы: отсутствие прямых перелётов, слабую информированность граждан о туристических возможностях двух стран и недостаточные связи между туроператорами.
Ранее между Тегераном и Минском уже выполнялся пробный рейс иранской авиакомпании Mahan Air, однако он не превратился в постоянную регулярную линию.
Зачем нужен прямой рейс между Тегераном и Минском?
Сейчас пассажирам приходится лететь с пересадками через третьи страны. Это увеличивает стоимость поездки, продолжительность маршрута и снижает привлекательность направления.
Прямое сообщение должно упростить поездки туристов, предпринимателей, официальных делегаций, студентов и участников международных мероприятий.
Исламская Республика ранее отменил визовые требования для граждан Белоруссии, однако без прямых рейсов эта мера не привела к заметному росту туристического потока.
Тегеран рассчитывает привлекать белорусских туристов историческими, культурными, религиозными и медицинскими маршрутами. Белоруссия, в свою очередь, предлагает санаторный отдых, природные парки и исторические достопримечательности.
Совместный комитет по туризму — чем будет заниматься новый орган?
Иранская сторона предложила создать совместный технический комитет по туризму. Он сможет заниматься разработкой маршрутов, продвижением поездок, обменом статистикой и организацией отраслевых мероприятий.
Прямой рейс также способен поддержать торговлю и деловые контакты. Иран и Белоруссия развивают сотрудничество в промышленности, сельском хозяйстве, инвестициях и транспорте.
Обе страны находятся под западными санкциями и заинтересованы в создании альтернативных каналов экономического взаимодействия.
Главным вопросом остаётся коммерческая окупаемость маршрута. Для стабильной работы авиакомпании потребуется обеспечить достаточный пассажиропоток в обоих направлениях.
Успех линии будет зависеть от стоимости билетов, расписания, рекламного продвижения и участия туроператоров.
Таким образом, проект перешёл от политических договорённостей к практической подготовке.
Выдача авиационных разрешений создаёт основу для запуска регулярного сообщения, однако окончательные параметры маршрута ещё предстоит согласовать.
