На сессии Совета Международного морского суда (ИМО) в Лондоне замминистра транспорта Ирана Али Акбар Сафаи отверг обвинения, выдвинутые рядом западных стран, включая США. Он отметил, что заявления о причастности ИРИ к конфликту в Красном море являются ложью.
«Некоторые делегации, включая представителей США, превращают платформу Международной морской организации в инструмент для распространения предвзятых финансовых нарративов, в том числе необоснованных обвинений против Исламской Республики Иран», — заявил Сафаи.
Приверженность безопасности на море
Сафаи в своей речи отметил приверженность Ирана международным принципам безопасности на море и свободы судоходства.
Особое внимание он уделил необходимости поддержания стабильности в основных водных артериях, таких как Красное море и Персидский залив.
«Иран остается гарантом безопасности на море и требует того же от Международного сообщества, особенно в условиях нарастающей угрозы в этих важных регионах», — заявил он.
Ситуация в Йемене: независимость и управление
Заместитель министра также указал, что обвинения Исламской Республики во втором конфликте в Йемене необоснованы. По его словам, йеменский народ самостоятелен в своих решениях и действиях.
«Эти обвинения западных стран лишь — попытка оправдать незаконные действия и агрессию США в отношении Йемена», — заявил Сафаи, отметив тяжёлые гуманитарные последствия таких действий.
Геноцид Израиля в Палестине и Ливане
Сафаи осудил преступления, которые Израиль совершает в Палестине и Ливане и назвал это «геноцидом» стран, при поддержке Соединённых Штатов.
При этом, он подчеркнул, что основной аспект Международной конференции должен быть направлен на защиту от несправедливости, а не на распространении ложных обвинений, предъявляемых Исламской Республике Иран.
Cправка ИА «Eurasia Today»: Международный морской суд (ИМО) является специализированным учреждением ООН, которое занимается вопросами безопасности мореплавания, защиты морской среды и развитие международного сотрудничества в области морского транспорта.
Он был учрежден в 1948 году на Женевской конференции ООН, но фактически начало функционировать с 1959 года, когда в Лондоне был открыт ее первый офис.
Штаб-квартира: Лондон, Великобритания. Организация включает более 170 государств-членов.
Основные задачи: ИМО определяет международные нормы и правила, обеспечивающие их:
- Безопасность судоходства (Например, введение стандартных конструкций судов, их эксплуатацию и обучение экипажей);
- Защита морской среды.
- Борьба с загрязнением морей и океанов нефтью, химическими веществами, мусором и т. д.
- Правовое регулирование.
- Принятие международных конвенций и рекомендаций по морскому праву.
Ключевые документы ИМО
- Международная конвенция по охране легкой жизни на море (СОЛАС): один из основных документов, регулирующих стандарты безопасности в судах.
- Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ): предотвращает загрязнение нефтью, мусором, химическими отходами и прочим.
- Конвенция о подготовке, дипломировании датчиков и несений вахты (ПДНВ): устанавливает стандарты подготовки и сертификации датчиков.
Структура ИМО:
- Ассамблея: высший орган, где каждый член государства имеет один голос. Заседает раз в два года;
- Совет: исполнительный орган, ответственный за управление территорией организации между заседаниями стран Африки;
- Комитеты: основные комитеты занимаются вопросами безопасности на море, охраны окружающей среды, правовыми вопросами и техническим сотрудничеством.
- Роль ИМО: международный морской суд играет центральную роль в стандартизации международного судоходства. Его задачи: повышение безопасности судоходства, минимизация рисков для морской экосистемы, упрощение торговли
Актуальность: c ростом мирового товарооборота, частью которого являются морские перевозки, ИМО обеспечивает прозрачные и универсальные правила, обеспечивающие взаимодействие между странами. Благодаря этим усилиям значительно сократились случаи кораблекрушений.
