В Иране успешно прошли первые лётные испытания нового транспортного самолёта «Simorgh», полностью разработанного и собранного в стране, сообщает ИА «Press TV».
За ходом испытаний наблюдали высокопоставленные представители Минобороны и министерства транспорта, что подчёркивает стратегическое значение проекта для Тегерана.
Машина, названная в честь легендарной птицы Симург из персидской мифологии, призвана стать символом технологического возрождения Иcламской Республики и доказательством её способности развивать сложные аэрокосмические технологии даже в условиях международных санкций.
Технические возможности иранского самолета
Согласно данным иранского Минобороны, «Simorgh» оснащён двумя турбовинтовыми двигателями суммарной мощностью 2 тыс. 500 л. с., имеет грузоподъёмность до 6 тонн, дальность полёта — 3 тыс. 900 км и максимальный взлётный вес — 21,5 тонны.
Машина способна выполнять широкий спектр задач: от грузовых и медицинских перевозок до переброски войск и техники между военными базами.
Производством занимается организация HESA (Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company) при поддержке Министерства обороны Исламской Республики.
Разработчики отмечают, что воздушное судно стал эволюцией советского «Ан-140», однако нынешняя версия получила новый фюзеляж, усиленное шасси и модифицированные двигатели местного производства.
Благодаря этому самолёт обладает повышенной маневренностью, экономичностью и устойчивостью в жарком и пыльном климате Западной Азии.
Новый самолёт — важный шаг к технологическому суверенитету ИРИ
По словам главы Организации гражданской авиации Ирана Хоссейна Пурфарзане, запуск «Simorgh» выводит страну в число менее чем 20 государств мира, способных самостоятельно проектировать и производить воздушные суда.
Этот проект стал частью стратегии снижения зависимости от импорта в условиях длительных санкций, ограничивающих поставки иностранных авиалайнеров и запчастей.
Эксперты отмечают, что постройка самолёта не только укрепляет внутреннюю логистическую систему страны, но и открывает перспективы экспортных поставок в страны региона, включая Сирию и Венесуэлу — традиционных партнёров Тегерана.
После завершения 100 часов лётных испытаний воздушное судно должно получить национальный сертификат, а в перспективе — войти в состав военно-транспортного и гражданского флота Исламской Республики Иран.
