Астана предлагает Пекину организовать новый мультимодальный коридор между Китаем, Казахстаном и Россией — с транзитом грузов по реке Иртыш, сообщает Forbes.kz
Министерстве транспорта РК планируют увеличить роль речного транспорта в транзите товаров.
В декабре прошлого года на заседании Правительства РК министр транспорта РК Марат Карабаев заявил о недостаточном использовании потенциала речного транспорта в Казахстане.
По его словам, общая протяженность судоходных водных путей в Иртышском, Урало-Каспийском и Или-Балхашском бассейнах составляет 2 104 км. Республике принадлежат более 19 600 судов, из них 779 судов судоходного флота, и три речных порта в городах Атырау, Павлодар и Усть-Каменогорск.
В текущем сезоне (2022-2023 годы) речным транспортом было перевезено 1,6 млн тонн грузов, причем более 90% грузоперевозок пришлось на Иртышский бассейн. К 2027 году планируется увеличить объемы перевозок до 4,6 млн тонн путем развития речного транспорта.
Однако, для обеспечения безопасности судоходства требуется проведение работ по дноуглублению и дноочистке судоходного пути, а также усиление технического флота и другие меры по обеспечению безопасности судоходства, такие как замена металлоконструкций ворот у судоходных шлюзов, автоматизация процесса путевых работ и предоставление прав на использование и реализацию речного песка.
Развитие транзитных возможностей реки Иртыш позволит соединить новым транспортным сообщением Россию и Китай. Также встреча в Китае обсудила перспективы организации нового мультимодального транзитного сообщения между Китаем, Казахстаном и Россией с использованием Иртыша.
