В Ташкентской области Узбекистана планируется строительство завода по производству электросамокатов. Соглашение об этом было достигнуто между китайской компанией «Ecomoto» и местными властями.
Инвестиционный проект стоимостью $10 млн будет реализован в Янгиёлском районе, создав 50 новых рабочих мест для местного населения.
Меморандум о сотрудничестве был подписан главой района Одилжоном Атауллаевым и представителями «Ecomoto».
Примечательно, что финансирование проекта будет осуществляться полностью за счет иностранного капитала. Ожидается, что производство начнет функционировать во втором квартале 2025 года.
Этот шаг происходит на фоне недавних изменений в законодательстве Узбекистана, касающихся использования электротранспорта.
Новые правила устанавливают минимальный возраст для управления электросамокатами в 14 лет, ограничивают скорость движения до 10 км/ч на тротуарах и велодорожках, запрещают перевозку пассажиров и использование мобильных телефонов во время езды.
Кроме того, вводятся новые дорожные знаки, регулирующие движение электротранспорта.
Заводы по производству электротранспорта в других странах Центральной Азии
Казахстан
Казахстан активно внедряет проекты по производству электрического транспорта, стремясь стать центром производства экологичных транспортных средств в регионе.
В Алматы и Астане планируется открыть заводы по сборке электросамокатов с целью удовлетворить растущий спрос на экологически чистый транспорт и создать рабочие места.
Кыргызстан
В Кыргызстане рассматриваются проекты по созданию заводов для производства электрических самокатов, что связано с общим курсом страны на улучшение экологической ситуации и развитие транспортной инфраструктуры.
Бишкек планирует стать одним из центров производства электрического транспорта, используя потенциал местного рынка и логистических возможностей.
Таджикистан
Таджикистан также демонстрирует интерес к созданию производственных мощностей для электросамокатов. В стране разрабатываются проекты, направленные на развитие экологически чистых видов транспорта и снижение уровня загрязнения воздуха.
Эти инициативы отражают общий тренд в Центральной Азии на переход к более экологически чистым видам транспорта и стремление стран региона стать лидерами в этой области.
Однако стоит отметить, что реализация подобных проектов будет зависеть от многих факторов, включая экономическую политику, инвестиционный климат и развитие инфраструктуры в каждой из этих стран.
