По словам первого зампредседателя Кабмина КР, это коммерческий проект, который должен сам окупиться, а не просто кредит на госрасходы.
Сейчас доли распределены так: Китай — 51%, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5%. После того как проект погасит привлеченные средства, железная дорога полностью перейдет в собственность трех стран.
«Это один из самоокупаемых коммерческих проектов. У каждой из трех стран есть своя доля: Китай владеет 51%, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5%. После погашения привлеченных средств проект полностью перейдет в собственность трех государств», — отметил он.
Первый замглавы кабмина также отметил, что за последние годы КР значительно сократила задолженность перед КНР. По его данным, ранее она составляла около 1,8 миллиарда долларов, из которых примерно 500 миллионов уже погашено, а доля Китая во внешнем долге страны снизилась с 47,5% до 27%.
По словам Амангельдиева, крупнейшими внешними кредиторами Кыргызстана сегодня остаются не только КНР, но и Всемирный банк, Азиатский банк развития и другие международные финансовые институты.
