Последний месяц йеменские хуситы осуществляют атаки на корабли, в Баб-эль-Мандебском проливе. Они перевозят различные грузы в и из Израиля, в том числе и нефтепродукты.
В начале декабря правящее на севере Йемена движение «Ансар Алла» (хуситы) совершило атаки на два израильских корабля, сообщил генерал Яхья Сариа.
По словам Сариа, первый корабль был атакован ракетой, а второй — беспилотником.
Он также указал, что операция была проведена после того, как оба израильских корабля отвергли предупреждения от военно-морских сил хуситов.
Ранее, хуситы атаковали эсминец ВМС США USS Carney ракетами и беспилотниками. 19 ноября йеменские повстанцы-хуситы захватили в Аденском заливе израильское грузовое судно Galaxy Leader.
А в начале ноября они впервые открыли огонь крылатыми ракетами по Израилю, но они не достигли целей их перехватили ПВО Саудовской Аравии. А позже применили и баллистические ракеты.
В результате все атак в СМИ появилась информация, что третий по загруженности порт Израиля — Эйлат — опустел. Угрозы хуситов уничтожили около 85% прибыли порта.
Решение заблокировать проход для судов, следующих в Израиль, приведёт к повышению цен на импортную продукцию примерно на 3%.
Если это так, то вот вам и хуситы с катом и в тапках, над которыми все смеялись в начале войны. Раньше было несмешно Саудитам, теперь — израильтянам. Врагов нельзя недооценивать.
Однако если эти атаки вредят Израилю и другим заинтересованным сторонам, то кому-то это должно быть выгодно даже возможно некоторым союзникам самого Израиля.
Однозначно можно сказать, что выгодно Палестине, так как сионистский режим для них вражеский и чем он ослабевает тем лучше.
Также не исключено, что присутствует интерес и главного врага Израиля — Ирана. Правда у перечисленных интерес больше политический, а не материальный.
Однако не все так однозначно как может казаться.
По мнению востоковеда, политолога Каринэ Геворгян, йеменские хуситы обстреливающие суда, везущие продукцию из и в Израиль – это любопытный феномен.
«На этом отлично зарабатывают британские страховые компании, которые специализируются на морском страховании. Поэтому хуситов, думаю, трогать не будут», — отметила она в передаче «Поле Куликово».
Отметим, что в мире сегодня четыре крупнейших страховых клуба судовладельцев: American, North, UK и West. Именно они покрывают риски порядка 90% морских судов в мире.
Напомним, что эти международные компании по страхованию судоперевозок с 1 января 2023 года отменили страхование военных рисков в России, Белоруссии и на Украине
