Cтроительство железной дороги «Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал» достигло 43 км от Балыкчи. Об этом заявил президент республики Садыр Жапаров 1 августа, выступая на торжественном мероприятии, посвященном 100-летию «Кыргыз темир жолу».
По его словам, республика унаследовала от Советского союза 424,6 километра железной дороги. В годы независимости государством не было построено ни одного метра железной дороги, наоборот, их количество уменьшилось, как вам известно.
Президент отметил, что до 2020 года железная дорога была убыточной отраслью и накопила долг более полумиллиарда сомов.
Однако весной 2022 года власти преступили к реализации амбициозного проекта «Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече – Макмал», который реализует собственными силами и средствами государственной компании «Кыргыз темир жолу».
«На сегодняшний день строительство этой железной дороги достигло 43 км от Балыкчи. Выполнены работы на сумму около четырех миллиардов сомов исключительно силами компании «Кыргыз темир жол»», отметил президент.
Этот стратегический проект не только укрепит инфраструктуру Кыргызстана, но и через перегрузочную станцию в Макмале свяжет проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», играя ключевую роль в создании единой железнодорожной сети внутри страны.
«Север и юг страны будут связаны железной дорогой. Перевозка тяжелых грузов внутри страны будет осуществляться только по железной дороге. Это означает значительную экономию топлива и сохранение качества наших автомобильных дорог на длительный срок. Кроме того, пассажиры получат возможность путешествовать по железной дороге», — заключил глава страны.
Новый железнодорожный коридор станет южной частью Евразийского континентального моста, обеспечивая доставку грузов между рынками Китая, Кыргызстана, стран Центральной Азии и далее в Иран, Турцию и Европейский Союз.
Этот проект также соответствует целям государств Центральной Азии по диверсификации транспортных маршрутов и повышению конкурентоспособности региона как международного транспортно-транзитного хаба.
Реализация этого стратегического проекта выведет Кыргызстан из транспортного тупика, связывая почти четыре миллиарда человек, и расширит географию перевозок из Азии в Европу через Турцию, на Ближний Восток, в Иран, страны Персидского залива и Северную Африку.
Кыргызстан установит транзитный коридор между Европой и другими странами через Центральную Азию, включая Китай. Это экономически выгодно и очень важно для геополитической стабильности.
