Кыргызстан присоединился к Международной морской организации (ИМО). Страна стала 176-м государством-членом этой влиятельной структуры, созданной в марте 1958 года, сообщил генсек ИМО Арсенио Домингес.
Международная морская организация (ИМО) — это специализированное учреждение Организации Объединённых Наций, отвечающее за безопасность и охрану окружающей среды в мировом судоходстве.
Вступление Кыргызстана в ИМО открывает новые возможности для развития транспортного коридора в Россию транзитом через страны Центральной Азии — Узбекистан и Туркменистан — с выходом к Каспийскому морю.
Именно такие планы в феврале 2023 года озвучило правительство Кыргызской Республике.
Преимущества вступления Кыргызстана в ММО
Доступ к международным морским перевозкам:
- Прямое участие в регулировании морской безопасности:
- Кыргызстан сможет напрямую участвовать в разработке и принятии международных стандартов безопасности мореплавания.
- Это позволит стране влиять на правила, которые напрямую затрагивают ее интересы в сфере морского транспорта.
- Улучшение условий для фрахтования судов:
- Членство в ИМО позволит Кыргызстану получить доступ к более широкому спектру судов для фрахтования.
- Это приведет к снижению фрахтовых ставок и повышению конкурентоспособности кыргызских экспортеров.
- Развитие транзитного потенциала:
- Членство в ИМО поможет Кыргызстану в развитии транзитного потенциала страны.
- Страна сможет привлекать больше грузов для перевозки через свою территорию.
- Повышение безопасности мореплавания:
- Доступ к новейшим технологиям и знаниям:
- Кыргызстан получит доступ к новейшим технологиям и знаниям в области безопасности мореплавания.
- Это позволит повысить уровень безопасности на судах, плавающих под флагом Кыргызстана.
- Снижение рисков морских происшествий:
- Членство в ИМО поможет Кыргызстану снизить риски морских происшествий.
- Это приведет к сокращению ущерба от аварий и защите окружающей среды.
- Повышение квалификации моряков:
- Кыргызстан сможет участвовать в программах ИМО по повышению квалификации моряков.
- Это позволит повысить конкурентоспособность кыргызских моряков на международном рынке труда.
- Защита окружающей среды:
- Участие в международных конвенциях по защите окружающей среды:
- Кыргызстан сможет стать участником международных конвенций по защите окружающей среды от загрязнения с судов.
- Это позволит стране внести свой вклад в защиту морской среды.
- Снижение загрязнения с судов:
- Членство в ИМО поможет Кыргызстану снизить загрязнение с судов, плавающих под его флагом.
- Это будет способствовать улучшению качества воды и сохранению морских экосистем.
- Развитие морской инфраструктуры:
- Доступ к международным инвестициям:
- Членство в ИМО может привлечь инвестиции в развитие морской инфраструктуры Кыргызстана.
- Это позволит стране модернизировать порты и улучшить условия для судоходства.
- Создание новых рабочих мест:
- Развитие морской инфраструктуры приведет к созданию новых рабочих мест в Кыргызстане.
- Это будет способствовать росту экономики страны.
- Повышение международного престижа:
- Членство в ИМО является признаком международного признания:
- Членство в ИМО продемонстрирует приверженность Кыргызстана международным стандартам безопасности мореплавания.
- Это повысит международный престиж страны.
Членство в ИМО открывает им доступ к передовым стандартам и лучшим мировым практикам в сфере морских перевозок, повышает транспортную связанность региона.
Для не имеющего выхода к морю Кыргызстана участие в работе ИМО, безусловно, станет стимулом к развитию мультимодальных перевозок с использованием различных видов транспорта.
Это позволит стране расширить торгово-экономическое сотрудничество, укрепить транзитный потенциал и усилить интеграцию в глобальные транспортные коридоры.
Есть ли минусы от вступления в организацию?
- Финансовые обязательства: членство в ИМО предполагает ежегодный взнос в бюджет организации, что может быть обременительным для небогатой страны.
- Необходимость адаптации законодательства: Кыргызской Республике придется приводить свои законы в соответствие с международными конвенциями и стандартами ИМО в сфере морского судоходства, что потребует значительных усилий.
- Нехватка экспертизы: в стране может не хватать квалифицированных специалистов для полноценного участия в работе ИМО и внедрения ее норм на национальном уровне.
- Ограниченные возможности влияния: не имея собственного морского флота и портов, Кыргызстан вряд ли сможет оказывать существенное влияние на принятие решений в рамках организации.
- Сложности с контролем: отсутствие выхода к морю затрудняет контроль за исполнением требований ИМО по предотвращению загрязнения окружающей среды и др.
Таким образом, членство в ИМО для Кыргызстана имеет ограниченные преимущества и несет дополнительные финансовые и правовые обязательства. Следует тщательно взвесить выгоды и издержки присоединения.
Стоимость присоединения к ИМО
Точная сумма взноса, которую Кыргызстан должен будет платить за членство во Всемирной морской организации (ИМО), не разглашается официально. Однако, основываясь на практике других стран, можно предположить следующее:
Так как Кыргызская Республика является небогатой страной, не имеющей выхода к морю, он, вероятно, будет отнесен к минимальной категории взносов в 2,5% от общего бюджета ИМО.
При общем бюджете ИМО около 56 млн фунтов стерлингов в 2022-2023 годах, взнос в размере 2,5% составил бы порядка 1,4 млн фунтов или около $1,7 млн долларов.
Международная морская организация (ИМО) — это платформа для сотрудничества и обмена информацией по вопросам торгового судоходства. Теперь Кыргызская Республика как полноправный участник организации сможет более эффективно интегрироваться в региональные логистические цепочки и развивать собственный транзитный потенциал.
На данный момент к Международной морской организации присоединились три страны Центральной Азии — Казахстан, Кыргызстан и Туркменистан.
Интересно, что в составе организации множество стран, которые, как и Кыргызстан, не имеют выхода к морю: Армения, Беларусь, Казахстан, Монголия и другие.
