Депутат сената Казахстана Суиндик Алдашев сообщил о негативных последствиях снижения уровня Каспийского моря для Транскаспийского маршрута.
По его словам, снижение уровня моря на 50 см за период с июня 2023 года по декабрь 2024 года привело к снижению рентабельности грузоперевозок.
«В связи с изменением логистической цепочки данный коридор приобрел мировое значение как альтернатива «Северному коридору».
Однако на полноценное функционирование данного коридора негативно влияет снижение уровня Каспийского моря, которое произошло по определенным природным причинам», — отметил Алдашев.
Для решения проблемы разработана дорожная карта на 2022-2027 годы, включающая проведение дноуглубительных работ в порту Актау. Стоимость проекта — 42 млрд тенге, но на его реализацию пока нет средств.
Депутат попросил правительство помочь с финансированием, чтобы обеспечить стабильную работу маршрута и укрепить транспортный потенциал Казахстана.
Тем временем центральноазиатское движение по сохранению Каспия «Save the Caspian Sea» присоединилось к глобальной сети Blue Community, занимающейся защитой водных ресурсов.
Движение Save the Caspian Sea активно работает над поиском решений проблем Каспийского моря. Кампания, начатая в декабре 2024 года, объединяет НКО, активистов и неравнодушных граждан для привлечения внимания к проблемам Каспия и сохранения биоразнообразия моря.
Blue Community поприветствовали нового участника из Центральной Азии и пообещали поддержку инициативам по защите Каспийского моря: «Впервые в нашей сети появился участник из Азии. Это вдохновляет, ведь совместными усилиями мы можем изменить ситуацию и сделать мир лучше».
