На пароме «Меркурий-1» азербайджанской судоходной компании ASCO была доставлена колонна из 26 грузовых трейлеров из казахстанского порта Курык в порт Баку.
Далее автоколонна продолжит свой путь через Грузию и Турцию в Европу, что знаменует собой важный шаг в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), известного как Средний коридор, пишет ИА «Восточный Экспресс».
Первый этап этого маршрута стартовал 3 июля 2024 года, когда грузовые автомобили были загружены на паром в Курык.
Тестовая транзитная перевозка грузов из КНР в Европу через Средний коридор началась в мае 2024 года, когда по маршруту Китай — Казахстан — Азербайджан — Грузия были отправлены первые три грузовика весом 80 тонн.
Этот экспериментальный рейс доказал свою жизнеспособность и стал основой для дальнейшего развития маршрута.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) соединяет Поднебесную и центральноазиатские государства с Европой через Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию.
Средний коридор, протяженность которого составляет около 11 тыс. километров, является стратегически важным транспортным путем, который обеспечивает альтернативный маршрут для грузовых перевозок, снижая зависимость от традиционных маршрутов через Россию и обеспечивая более быструю и безопасную доставку товаров.
Пропускная способность ТМТМ планируется значительно увеличить: с 6 до 10 млн. тонн грузов к 2025 году. Это увеличение предполагает улучшение инфраструктуры и логистических решений по всему маршруту, что позволит существенно сократить время и стоимость доставки грузов.
Этот проект имеет огромное значение для всех участников. Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция совместно работают над улучшением транспортных и логистических возможностей, создавая устойчивую основу для экономического сотрудничества и роста.
Китайская Народная Республика, в свою очередь, получает надежный и эффективный маршрут для экспорта своих товаров в Европу, что способствует укреплению его экономических позиций на мировом рынке.
Перевозка грузов по Среднему коридору также важна для Европы, которая получает возможность более быстро и эффективно получать товары из Китая и других азиатских стран.
Это способствует диверсификации поставок и снижению зависимости от традиционных маршрутов, что особенно важно в условиях текущих геополитических вызовов.
Важным аспектом Среднего коридора является его экологическая составляющая. Использование морских и железнодорожных маршрутов позволяет сократить выбросы углекислого газа и уменьшить экологическую нагрузку на окружающую среду. Это соответствует глобальным трендам в направлении устойчивого развития и зеленой экономики.
Средний коридор имеет также значительный потенциал для развития туризма и культурного обмена между странами.
Укрепление транспортной инфраструктуры и улучшение связей между странами вдоль маршрута способствуют развитию межкультурных контактов, что в свою очередь способствует взаимопониманию и сотрудничеству между народами.
Таким образом, доставка первой колонны грузовых трейлеров из Казахстана в Азербайджан по Среднему коридору является важным шагом в развитии этого стратегически значимого маршрута.
Этот проект не только открывает новые возможности для экономического сотрудничества и развития, но и способствует укреплению связей между странами и народами, обеспечивая устойчивое будущее для всех участников.
