Визит Масуда Пезешкиана в Бишкек и его участие в саммите ШОС и заседании «ШОС плюс» — это важная возможность для активации экономического потенциала Ирана в Центральной Азии. В центре этого потенциала находятся сотрудничество с Казахстаном и использование географического положения Ирана для соединения этой страны с открытыми морями и южными рынками.
Глава Исламской республики Иран Масуд Пезешкиан несколько минут назад прибыл в Кыргызстан. В ходе своего двухдневного визита в Бишкек Президент, помимо выступления на саммите глав государств Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) и встрече «ШОС плюс», проведет переговоры с рядом лидеров стран-участниц.
Согласно официальным заявлениям, саммит этого года проходит в условиях, когда его повестка не ограничивается только политикой и безопасностью: на рассмотрении лидеров находятся также вопросы экономики, транспорта, энергетики, окружающей среды, искусственного интеллекта и расширения регионального сотрудничества.
В этих условиях одним из направлений, которое может привлечь внимание Президента на полях Бишкекского саммита, является развитие экономического и транзитного сотрудничества между Ираном и Кыргызстаном — двумя странами, которые, хотя и расположены по разные стороны Каспийского моря, благодаря своим взаимодополняющим возможностям могут создать новый экономический маршрут между Персидским заливом, Центральной Азией, Россией и Восточной Азией.
Кыргызстан — связующее звено Ирана с Центральной Азией и Россией
Кыргызстан для Ирана — это не просто двусторонний торговый партнер. Географическое положение страны делает её одним из важнейших звеньев, связывающих Иран с рынком Центральной Азии и России.
Одной из важнейших существующих возможностей является более активное задействование восточной ветви Международного транспортного коридора «Север — Юг» — маршрута, который проходит через Россию и Кыргызстан и через Туркменистан выходит на Иран. Этот путь может доставлять товары в южные порты Ирана и, в конечном счете, на рынки Персидского залива и Индийского океана.
Оценки экспертов показывают, что потенциал восточной ветви коридора «Север — Юг» значительно превышает текущий объем грузоперевозок, и её развитие может привести к существенному росту транзита между Россией, Казахстаном, Туркменистаном и Ираном.
Таким образом, одним из ключевых направлений переговоров между Ираном и Казахстаном может стать переход от общих договоренностей к определению конкретных проектов по увеличению объемов грузов, сокращению времени и стоимости транспортировки, развитию железнодорожной инфраструктуры и упрощению таможенных процедур.
Каспийское море — потенциал для соединения портов двух стран
Другой важной возможностью является Каспийское море. Северные порты Ирана в сочетании с портами Казахстана могут играть более значимую роль в грузоперевозках.
Через свои порты на южном побережье Каспия Иран предоставляет Казахстану возможность подключения к своей железнодорожной и автомобильной сети и, в конечном счете, к открытым морям. В свою очередь, Казахстан может стать для Ирана путем доступа к рынкам Центральной Азии и северных регионов Евразии.
Однако реализация этого потенциала требует регулярных морских перевозок, развития флота, тарифнойсогласованности, укрепления портовой инфраструктуры и более эффективного соединения портов с железнодорожными сетями обеих стран.
Иными словами, прежде чем создавать новые маршруты, Ирану и Казахстану необходимо превратить существующие пути и инфраструктуру в действующую и экономически эффективную сеть.
От торговли товарами к взаимному обеспечению потребностей
Потенциал сотрудничества Ирана и Казахстана не ограничивается только транзитом. Экономическая структура двух стран во многих сферах является взаимодополняющей.
Казахстан — один из важнейших производителей сельскохозяйственной продукции и сырья, в то время как Иран обладает серьезными возможностями в таких областях, как нефтехимия, строительные материалы, технические и инженерные услуги, промышленное оборудование, фармацевтика и наукоемкая продукция.
С этой точки зрения создание устойчивых механизмов торговли сельхозпродукцией и продовольствием, развитие экспорта иранских промышленных товаров, совместное инвестирование и использование потенциала компаний двух стран могут существенно повысить уровень экономического взаимодействия.
Важным моментом здесь является переход от разовых торговых сделок к долгосрочным контрактам и совместным инвестициям. Без активного участия частного сектора и определения конкретных проектов сами по себе географические и политические возможности двух стран не приведут к росту экономического обмена.
Энергетика — новое направление сотрудничества Тегерана и Астаны
Энергетика также может стать одной из осей взаимодействия. Иран и Казахстан являются ключевыми региональными игроками в энергетической сфере и могут сотрудничать в таких направлениях, как энергетическая безопасность, развитие инфраструктуры, обмен технологиями и реализация совместных проектов.
Этот вопрос приобретает особое значение в свете того, что Шанхайская организация сотрудничества в последние годы активно продвигает тему энергетического взаимодействия.
На встрече министров энергетики стран-членов ШОС в 2026 году особое внимание было уделено вопросам развития энергетического сотрудничества, безопасности инфраструктуры, энергоэффективности и совместным проектам, а также продолжены дискуссии о создании Энергетического консорциума ШОС.
Этот потенциал может стать для Ирана возможностью продвигать двустороннее сотрудничество с Казахстаном и в формате многосторонних проектов.
ШОС и «ШОС плюс»: от политической трибуны к столу проектов
Значимым аспектом Бишкекского саммита является одновременное присутствие ключевых региональных и внерегиональных государств. Сегодня ШОС предоставляет площадку для диалога и сотрудничества между Ираном, Китаем, Россией, Индией, Казахстаном и другими важными странами Евразии, а формат «ШОС плюс» еще больше расширяет рамки регионального диалога.
По этой причине ценность визита Президента Ирана в Бишкек не стоит рассматривать исключительно сквозь призму его выступления на саммите. Кулуары саммита и двусторонние встречи — это возможность трансформировать политический потенциал в реальные экономические проекты.
Для Ирана одним из наиболее желаемых результатов этой поездки может стать разработка дорожной карты с Казахстаном — карты, которая вместо абстрактных формулировок будет нацелена на конкретные проекты в сфере транзита, каспийских портов, железнодорожного транспорта, торговли сельхозпродукцией, инвестиций и энергетики.
Время выходить за рамки потенциала
Иран и Казахстан обладают географическими, экономическими и транзитными возможностями, которые до сих пор не задействованы в полной мере. Членство обеих стран в ШОС создает общую институциональную основу для продвижения этого сотрудничества.
Саммит в Бишкеке проходит в преддверии 25-й годовщины создания ШОС, и на нем планируется рассмотреть и утвердить пакет документов и решений по расширению сотрудничества в самых разных сферах — от экономики и транспорта до энергетики и технологий.
Теперь главный вопрос заключается в следующем: смогут ли Тегеран и Астана использовать эту многостороннюю площадку для запуска конкретных проектов?
Пожалуй, главное ожидание от двусторонних встреч на полях ШОС состоит именно в том, чтобы отношения Ирана и Казахстана вышли за рамки длинного списка возможностей и воплотились в конкретные, четко регламентированные и отслеживаемые проекты.
Бишкек может стать для Ирана не просто местом проведения очередного дипломатического саммита, но и точкой запуска маршрута, который начинается в Центральной Азии и Казахстане, проходит через Иран и выходит к открытым морям. Если этот потенциал будет своевременно реализован, он способен значительно укрепить позиции Ирана на новой транзитно-экономической карте Евразии.
