Премьер министр России Михаил Мишустин и премьер Госсовета КНР Ли Цян 21 октября проведут в Санкт-Петербурге 31-ю регулярную встречу глав правительств России и Китая. В центре переговоров — экономическое и инфраструктурное сотрудничество, в том числе развитие транспортных коридоров и взаимодействие ЕАЭС с КНР.
Для постсоветского пространства значение встречи выходит за рамки двусторонних отношений Москвы и Пекина. Россия и Китай ранее договорились развивать сотрудничество между ЕАЭС и КНР, а также соотносить развитие Евразийского экономического союза с китайской инициативой «Один пояс, один путь». Речь идёт о логистике, транзите, цифровизации, электронной торговле и снижении регуляторных барьеров.
Для Казахстана, Беларуси, Кыргызстана и Армении это возможность расширить доступ к китайским рынкам, инвестициям и технологиям. Однако соглашение ЕАЭС-КНР не предусматривает создания зоны свободной торговли и введения общих тарифных преференций. Оно формирует рамки для экономического взаимодействия, но не устраняет конкуренцию интересов внутри союза.
Отдельное значение имеет транспортная повестка. Китай развивает альтернативные маршруты через Центральную Азию, включая железную дорогу Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Этот коридор способен усилить прямые экономические связи Пекина со странами региона и снизить зависимость от транзита через Россию.
Москва, напротив, заинтересована сохранить значение российских железнодорожных маршрутов как одного из основных путей доставки китайских товаров в Европу. Поэтому развитие транспортной инфраструктуры одновременно создаёт возможности для сотрудничества и усиливает конкуренцию за транзитные потоки.
От договорённостей Москвы и Пекина будет зависеть, насколько их логистические стратегии окажутся взаимодополняющими.
Главный вопрос — сможет ли Россия использовать сближение с Китаем для укрепления позиций ЕАЭС или экономическая интеграция с Пекином ускорит переориентацию стран Центральной Азии на прямое сотрудничество с КНР?
