На пути к формированию транспортно-логистического каркаса Евразии. Международный транспортно-логистический форум, прошедший в начале апреля на берегах Невы под эгидой Министерства транспорта РФ, обозначил стратегические прорывы в комплексном сотрудничестве России с рядом стран Глобального Юга.
Участие в форуме приняли 17 иностранных министров. Площадку посетили 24 главы дипломатического корпуса. Среди участников – свыше 2,7 тыс. представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 1,25 тыс. компаний, среди которых почти 450 организаций из сферы транспорта и логистики.
Не представляет особого секрета, что агрессия США и Евразии поставила новые вызовы перед международным транспортном коридором «Север – Юг». Аккурат в апреле должно было начаться строительство недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой в Иране.
Россия продолжит соответствующие работы, как только это станет возможным, заявил, находясь с рабочим визитом в Баку, вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук:
«Естественно, мы заинтересованы в строительстве недостающего железнодорожного участка Решт – Астара. Фактические работы по строительству уже начинались. Как только позволят условия, мы возобновим эту работу».
Главный стратегический итог санкт-петербургского форума и подписанных в его ходе документов – формирование каркаса евразийских транспортных коридоров, призванных стать основой новой геоэкономической конфигурации континента. Коридоры «Север – Юг», «Север – Восток», Трансарктический транспортный коридор, Байкало-Амурская магистраль, Транссиб, сухопутные маршруты Россия – Монголия – Китай, транспортные сети государств СНГ обсуждаются уже не как отдельные проекты, а как единая система движения товаров, капитала и экономического взаимодействия.
