Британская организация по обеспечению безопасности морской торговли «UK Maritime Trade Operations» (UKMTO) столкнулась с проблемой установления точного количества нападений на коммерческие суда в районе Ормузского пролива.
Многие суда, подвергшиеся атакам, не направляют соответствующие уведомления, из-за чего официальная статистика может не отражать реальных масштабов происходящего.
Ситуация осложняется участившимися нападениями на нефтяные танкеры и другие торговые суда, следующие через один из важнейших энергетических маршрутов мира.
Иранская сторона характеризует часть атакованных судов как нарушителей установленных Тегераном ограничений на судоходство. Вместе с тем сведения о характере каждого инцидента и обстоятельствах нападений требуют отдельной проверки.
На официальном сайте UKMTO продолжают публиковаться предупреждения об угрозах морской безопасности.
В частности, 12–14 октября организация сообщала о нескольких случаях поражения танкеров и контейнеровозов неизвестными снарядами в Ормузском проливе.
При этом некоторые уведомления поступали с задержкой, а обстоятельства происшествий оставались предметом расследования.
Отсутствие своевременных сообщений от экипажей и судовладельцев затрудняет оперативную оценку обстановки. Это создаёт дополнительные сложности для морских перевозчиков, страховых компаний и участников энергетического рынка, которым необходимы достоверные данные о безопасности транспортных маршрутов.
Разница между фактическим количеством нападений и числом официально зарегистрированных происшествий может осложнять оценку рисков для международного судоходства и перевозок энергоресурсов через Ормузский пролив.
