Власти Бишкека рассматривают создание в столице трамвайной системы как альтернативу проекту метро. По словам мэра Айбека Джунушалиева, данная идея была озвучена в ходе подготовки генерального плана города и сейчас находится в стадии концептуальной проработки.
В интервью телеканалу «Ала-Тоо 24» мэр подчеркнул, что запуск трамвайного сообщения мог бы стать одним из элементов развития устойчивого городского транспорта.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Система трамваев, согласно его мнению, способна значительно разгрузить центральные улицы, улучшить экологическую обстановку и повысить комфорт передвижения граждан.
В интервью телеканалу «Ала-Тоо 24» мэр подчеркнул, что запуск трамвайного сообщения мог бы стать одним из элементов развития устойчивого городского транспорта. Однако конкретные маршруты, состав подвижного состава и сроки реализации проекта пока не определены.
Также Джунушалиев отметил, что мэрия отказалась от идеи переноса существующей железной дороги за пределы города.
Вместо этого рассматривается перспектива пустить по внутригородским рельсам электрички, которые могут служить пригородными или транзитными маршрутами в пределах столичной зоны. По словам мэра, перенос железной дороги не имеет оправданных экономически обоснованных оснований.
Новая транспортная модель будет обсуждаться в рамках генерального плана, и окончательное решение зависит от технических, финансовых и экологических экспертиз.
Есть ли примеры рельсового и электротранспорта в странах Центральной Азии?
-
Самарканд, Узбекистан
С 2017 года в Самарканде действует трамвайная система из двух линий протяжённостью около 11,4 км, с 26 остановками. Этот проект стал первым возвращением трамвая после долгого перерыва (с момента закрытия прежней сети в 1970-х годах). -
Ташкент, Узбекистан
Исторически Ташкент имел обширную трамвайную сеть — до 6 линий общей длиной около 87,8 км. Но сеть была закрыта в 2016 году, главным образом из-за усиления автотранспорта и предполагаемой нужды в освобождении улиц.
В последние годы обсуждается возможность её возрождения: есть планы привлечь компанию «Alstom» к воссозданию трамвайных линий. -
Астана, Казахстан
В столице Казахстана разрабатывается проект Light Rail Transit (LRT) — автономной рельсовой системы без водителя. Первая линия должна заработать к концу 2025 года.
Этот проект сильно похож на трамвай либо лёгкое метро, предоставляя альтернативу автобусам и троллейбусам. - В Душанбе власти официально прорабатывают проект метро: по данным Минтранса Таджикистана, предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО) планировалось завершить в апреле–мае 2025 года, после чего — перейти к детальному проектированию летом (июнь–июль). При этом министр транспорта Азим Иброҳим подчеркивал, что до готовности ТЭО обсуждать точные сроки начала строительно-монтажных работ преждевременно.
Таким образом, в центральноазиатских государствах наблюдается рост интереса к переходу на электрические общественные транспортные средства — электробусы, рельсовые проекты, трамвайные линии.
