Пять бывших советских республик Средней Азии сегодня именуются Центральной Азией. Но дело не только в смене названия: произошла еще и перемена участи. Значение макрорегиона резко возросло в новом веке. Речь идет не только о залежах ценных полезных ископаемых, особенно редкоземельных металлов, столь ныне ценных, не только о маршрутах трансконтинентальных коридоров, важных для развития мировой торговли, но также и о геополитике. Какой сюжет в Центральной Азии последнего времени не возьми, он совершенно явно показывает, что это – стратегическое направление для РФ.
Один из важнейших сегодня вопросов – насколько Центральная Азия способна самостоятельно формировать финансовую и инвестиционную политику. Идея создания Банка развития ШОС обсуждается еще с 2008 года, и не столь важен традиционный восточный спор – где будет находиться начальство — в Бишкеке, Ташкенте или Астане. Важно просто запустить проект в работу!
Ведь при обсуждении финансирования такого крупного проекта как Камбар-Атинская ГЭС-1 упоминаются Всемирный банк и Европейский банк реконструкции и развития. А где же Евразийский банк развития? Удивительная получается картина: Россия предлагает важные проекты для всей Центральной Азии, а заниматься ими будут те, кто на РФ накладывает многочисленные санкции.
Совершенно очевидно, что конкуренция будет только возрастать. И уже не одна Британия, которая традиционно вмешивается, имеет здесь большой интерес: его активно проявляют США, Евросоюз, Япония. Да и Турцию не стоит сбрасывать со счетов. Продвижение уже ощутимо. Например, Raiffeisen Bank может купить активы в Казахстане на 3,6 млрд. долларов. Цель очевидна – сделать Центральную Азию новым центром роста. Что для этого требуется? Просто скупить что возможно!
Популярная сегодня тема – транспортные коридоры. Сегодня транспортные коридоры Центральной Азии играют все более значимую роль в мировой логистике. Небезызвестный недруг России, председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила , что Европейский союз собирается привлечь 12 млрд. евро инвестиций для развития Среднего коридора. Этот коридор должен связать Центральную Азию и Южный Кавказ с Европой.
Русофобскую Европу интересует всё: железные и автомобильные дороги, порты, логистические центры. Естественно, этот коридор полностью игнорирует интересы России даже в ущерб собственной экономической выгоде в угоду политике.
Геополитическое противостояние будет только усиливаться, и это означает, что заверений в вечной дружбе и всестороннем сотрудничестве мало – нужна четкая и выверенная стратегия продвижения российских интересов в Центральной Азии.
