В Узбекистане произойдет масштабная реформа автодорожной сети, которая будет включать обновление дорог, повышение качества строительства шоссе, внедрение новых технологий и реформирование системы контроля грузового транспорта.
Об этом заявил президент страны Шавкат Мирзиёев на рабочем совещании, где он представил подробную презентацию о текущей трансформации узбекской дорожной отрасли на ближайшие 10 лет, сообщает пресс-служба узбекского лидера.
Три года интенсивного строительства: цифры и достижения 
Согласно предоставленным данным, с 2022 по 2024 год на дорожный сектор было направлено около 40 трлн сумов ($3,2 млрд).
Эти средства позволили построить и отремонтировать 63 тыс. километров дорог, что стало одним из крупнейших инфраструктурных проектов в истории независимого Узбекистана.
Одновременно значительно вырос объём иностранного финансирования — если 3 года назад этот показатель был на низком уровне, то в 2025 году он достигнет $1,2 млрд что в три раза больше прежних значений.
Средства привлекаются через международные финансовые институты, включая АБР, Всемирный банк, Исламский банк развития и другие партнёрские организации.
Отдельное внимание уделено переходу от унифицированных проектных решений к индивидуальному подходу.
Теперь дорожные проекты разрабатываются с учётом геологических, климатических, экологических и сейсмических особенностей каждого региона.
Было внедрено несколько новых типов дорожного покрытия, которые увеличили средний срок службы автомагистралей в 1,5 раза.
Новые вызовы и слабые места отрасли
Несмотря на значительный прогресс, в отрасли сохраняются проблемы.
Президент отметил недостаточное применение международных технологий и нехватку современных материалов при строительстве дорог, особенно в регионах. Внутренние дороги и мосты зачастую ремонтируются по устаревшим методикам, что приводит к затратам и снижению качества.
Кроме того, в изношенном состоянии сегодня находится 1 тыс. 800 километров дорог, которые разрушены из-за движения тяжёлых грузовиков, превышающих допустимую нагрузку.
Усиление весового и габаритного контроля
Чтобы решить эту проблему, правительство усиливает систему контроля над крупнотоннажным транспортом.
-
Уже установлено 9 современных пунктов весового контроля,
-
ещё 8 – на стадии оснащения,
-
к 2026 году планируется запуск 35 мобильных и стационарных пунктов контроля.
Параллельно будет внедрена единная межведомственная электронная система, охватывающая все процессы контроля: от регистрации транспортных средств до штрафов, статистики и анализа нарушений. Вводится и новая практика — сезонные ограничения движения тяжёлых грузов, исходя из состояния дорог и погодных факторов (повышенная влажность, жара, оттаивание почвы).
Узбекские дороги — масштабные планы до 2030 года
В ближайшие годы Узбекистан намерен реализовать амбициозную программу:
-
построить и отремонтировать 21 тысячу километров дорог,
-
покрыть щебнем 14 тысяч километров грунтовых дорог,
-
реконструировать 325 мостов.
Большая роль отводится частному сектору. Если раньше содержание дорог было государственной монополией, то сегодня 61% новых дорог и 92% внутренних дорог в рамках “Инициативного бюджета” строятся частными компаниями.
В 2025 году предпринимателям планируют поручить обслуживание 3 тыс. километров дорог,
а к 2030 году — уже 6,3 тыс. километров.
Особо подчеркнуто, что дороги, возводимые в 86 районах при участии Азиатского банка развития, должны обслуживаться исключительно местными подрядчиками, что поможет развить национальный рынок дорожных услуг.
Цифровизация: отставание и новые задачи
Сегодня дорожная отрасль Узбекистана цифровизирована лишь частично: из 59 госуслуг полностью переведены в онлайн только 20. Президент поручил:
-
цифровизировать ещё 28 услуг уже в следующем году,
-
внедрить интеллектуальную транспортную систему (ITS),
-
разработать 7 новых электронных платформ для мониторинга, логистики, контроля и планирования.
Это позволит обеспечить прозрачность всех процессов — от оплаты подрядчиков до автоматизированной диагностики дорожного полотна.
Стратегия развития автодорог до 2035 года
В завершение встречи Мирзиёев поручил разработать Стратегию развития автомобильных дорог Узбекистана до 2035 года.
Документ станет ключевой дорожной картой отрасли и будет включать обновлённые стандарты строительства, цифровые решения, реформу контроля качества и интеграцию международного опыта.
