Руководство Панамского канала сообщило, что начинает работу аукцион, цель которого упорядочить, но при этом и сократить ежедневные рейсы для судов, сообщает экономическое издание «Нефть капитал»
Рекордная засуха в канале не позволяет проходить привычному количеству судов уже долгое время.
По этой причине было решено, по сути, продавать места в очереди.
Речь идет о получении мест в шлюзах (разумеется, за дополнительную плату) для судов класса Panamax, которые долго стоят в транзитной очереди.
Учитывая, что в озере Гатун – водоем, через который суда проходят через систему шлюзов – уровень воды до сих пор на рекордно низком для этого времени года уровне, такая ситуация с судоходством в регионе станет нормой.
Максимальная разрешенная осадка судов, следующих через шлюзы Neopanamax, составляет сейчас 44 фута или 13,41 метров.
Проектные параметры новых шлюзов, строительство которых завершилось в 2016 году, предполагают пропуск судов с осадкой до 50 футов или 15,2 метров. То есть новые ограничения означают сокращение допустимой осадки почти на 2 метра или на 12%.
Также для экономии воды количество судов, проходящих через канал в сутки, было ограничено 32 по сравнению с обычными 36-38, то есть на 15%.
Это может стать поводом для удорожания СПГ, который из США отправляется по такому маршруту в Китай и другие страны Азии.
Более того, по заявлениям некоторых аналитиков, это будет поводом отправлять СПГ-танкеры чаще в Европу, а не в Азию из-за транспортных расходов.
Напомним, ранее СМИ сообщали, что на подходах к Панамскому каналу очередь свыше 80 судов. Суда простаивают по 2-3 недели на подходах к Панамскому каналу из-за ограничения числа транзитов из-за засухи.
