Его стоимость оценивается примерно в $16 млрд, а его площадь достигает 5000 гектаров — это более чем в четыре раза больше лондонского Хитроу.
После завершения строительства Лонгтхань сможет обслуживать до 100 млн. пассажиров и 5 млн. тонн грузов ежегодно, превратившись в один из крупнейших авиационных хабов планеты.
Главная причина строительства нового аэропорта — перегруженность действующего аэропорта Таншоннят в Хошимине, который уже работает практически на пределе возможностей и не может полноценно расширяться из-за плотной городской застройки.
Однако Лонгтхань задуман не только как разгрузочный объект. Вьетнам рассчитывает превратить его в стратегический международный хаб, способный конкурировать с сингапурским Чанги, аэропортами Бангкока и Куала-Лумпура.
Власти страны делают ставку на стремительный рост туризма, увеличение среднего класса в Азии и развитие международной логистики.
Вокруг нового аэропорта планируется создание крупного экономического кластера с промышленными зонами, складами, гостиницами и транспортной инфраструктурой.
Таким образом, Лонгтхань должен стать не просто воздушной гаванью, а одним из ключевых драйверов экономического роста Вьетнама в ближайшие десятилетия.
