Продолжающийся конфликт вокруг Ирана и связанные с ним перебои на энергетическом рынке резко увеличили расходы мировой авиации. «American Airlines» заявила, что только последний скачок стоимости авиакеросина добавит около $1 млрд к её расходам в четвёртом квартале 2026 года, пишет ИА «Reuters».
Масштаб изменения хорошо виден по статистике Управления энергетической информации США: на побережье Мексиканского залива спотовая цена авиационного керосина выросла примерно с $2,47 за галлон 27 февраля до $4,42 к 15 сентября — почти на 80%.
При этом миллиард долларов — лишь новый виток более продолжительного топливного шока. Ещё в апреле American Airlines предупреждала инвесторов, что рост цен на авиакеросин способен увеличить её расходы в 2026 году более чем на $4 млрд по сравнению с прежними ожиданиями.
В расчётах на второй квартал компания тогда исходила из цены топлива около $4 за галлон. Несмотря на увеличение выручки и сохранение спроса, столь резкое изменение одного из крупнейших компонентов себестоимости существенно сокращает пространство для работы на малорентабельных направлениях.
Топливный шок меняет расписание авиакомпаний
Рост затрат уже начинает отражаться на маршрутных сетях. «American Airlines» пересматривает рейсы с наиболее низкой доходностью, «United Airlines» убрала часть запланированных на декабрь полётов и допускает дальнейшие сокращения в начале 2027 года, а Southwest уменьшила планы по наращиванию провозных мощностей.
Часть дополнительных затрат перевозчики пытаются компенсировать повышением стоимости билетов.
Пока пассажирский спрос остаётся достаточно устойчивым даже после подорожания перелётов, что позволяет крупнейшим авиакомпаниям перекладывать часть топливной нагрузки на клиентов.
Одновременно отрасль всё активнее делает ставку на бизнес-класс, премиальные кресла и другие более доходные продукты: такие пассажиры обеспечивают авиакомпаниям значительно большую маржу, чем наиболее дешёвые тарифы.
Однако это скорее ускорение уже существовавшей коммерческой стратегии, чем доказательство того, что массовые экономичные перевозки полностью исчезнут.
