Главной темой встречи в Москве глав МИД “Прикаспийской пятерки” (Россия, Азербайджан, Иран, Туркменистан и Казахстан) стало обсуждение проблемы обмеления Каспийского моря. Это создает проблемы развитию международного транспортного коридора “Север-Юг”.
Глава внешнеполитического ведомства России Сергей Лавров подчеркнул, что проблем в регионе достаточно, но решаться они должны исключительно в рамках сотрудничества стран имеющих общие границы на Каспии, без вмешательства других сил.
Он обратил внимание на то, что коридор “Север-Юг” в порты Персидского залива и Индии проходит как по восточному так и западному побережью, но важной составляющей товарооборота являются морские маршруты, которые и осложняются обмелением моря. Поэтому пора совместно бороться с этим.
“Мы полагаем, что эффективность нашей работы могла бы ускорить создание Каспийского совета – форума сотрудничества, диалога без бюрократических схем наподобие секретариатов», – предложил Лавров.
Больше всего от обмеления Каспия сейчас страдает побережье Казахстана из-за чего страна может выпасть как из проекта “Север-Юг”, так и “Один пояс — Один путь”, который связывает Китай и Европу.
Снижение уровня воды в Каспии уже доставляет немало хлопот, рассказал изданию Orda.kz директор неправительственного учреждения «Эко Мангистау» Кирилл Осин.
Так, зимой этого года из-за низкого уровня воды и отсутствия дноуглубительных работ замерзал водозаборный канал, а летом, вода, которую забирают на опреснение, имела повышенную температуру. Это, по словам инженеров ТОО «МАЭК», также влияет на технологический процесс опреснения.
«Также Актау – это единственные морские ворота, и стремительное снижение уровня воды может в перспективе оказать влияние на работу морского порта Актау и порта Курык.
Кроме того, месторождение «Кашаган» в северном мелководном Каспии больше всего сегодня испытывает давление из-за снижение уровня моря.
Возникают сложности с доставкой персонала и грузов на острова, и, конечно, вопросы экологической безопасности. В случае нештатных ситуаций в связи с низким уровнем моря возникнет проблема для передвижения судов, — отметил эксперт.
Экологи сходятся во мнении, что больше всего на обмеление водоема влияют изменение климата и деятельность человека.
В нее они причисляют следующие факторы: климатические изменения, паводки, сезонные колебания и человеческая деятельность, включая водоотбор для промышленных и сельскохозяйственных нужд, добыча и транспортировка нефти, изменения в водных режимах рек их обмеление (Волга и Урал впадают).
Следующая министерская встреча, по предложению главы МИД Туркменистана Рашида Мередова состоится в Ашхабаде в 2024 году.
Напомним, что заседание прошло вчера также одной из ключевых тем обсуждения на встрече был и палестинский вопрос.
