Президент Кыргызстана Садыр Жапаров в своём интервью ИА «Kabar» раскрыл детали амбициозного проекта по строительству железнодорожной магистрали Китай — Узбекистан — Кыргызстан.
Это трансграничное предприятие обещает стать катализатором экономического роста и геополитической стабильности в регионе.
Жапаров подчеркнул коммерческую природу проекта, разъяснив, что он не увеличит внешний долг страны.
«Создается трехсторонняя компания с головным офисом в Бишкеке, что обеспечивает Кыргызстану ключевую роль в управлении проектом. Структура руководства компании отражает международное сотрудничество: генеральный директор — представитель Кыргызстана, а два заместителя назначены от КНР и Узбекистана», — подчеркнул кыргызский лидер.
Финансирование проекта распределяется следующим образом: Китай вносит 51% средств, а Кыргызская Республика и Узбекистан — по 24,5%, добавил президент.
Глава Кыргызстана акцентировал внимание на прозрачности финансовых потоков, проходящих через Бишкек, что гарантирует строгий контроль над расходами со стороны всех участников.
Особенно важным аспектом соглашения является долгосрочная перспектива полного перехода проекта под контроль Кыргызстана. После окупаемости вложенных средств, согласно международным нормам, китайская и узбекская стороны выйдут из проекта, оставив 100% собственности Кыргызской Республике.
Жапаров подчеркнул стратегическое значение магистрали для КР. Она не только создаст транзитный коридор через Центральную Азию, соединяющий Европу с Китаем и другими азиатскими странами, но и принесет значительные экономические выгоды, способствуя геополитической стабильности в регионе.
Этот проект можно рассматривать как важный шаг в укреплении позиций Кыргызстана на международной арене.
«Ратификация соглашения о сотрудничестве между правительствами КНР, Кыргызстана и Узбекистана депутатами Жогорку Кенеша демонстрирует политическую поддержку проекта на высоком уровне. Это свидетельствует о готовности страны к масштабным инфраструктурным преобразованиям и углублению регионального сотрудничества.
Реализация проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может стать поворотным моментом в развитии транспортной инфраструктуры Центральной Азии. Она не только улучшит связность региона, но и потенциально трансформирует экономический ландшафт, создавая новые рабочие места, стимулируя торговлю и инвестиции», — рассказал Жапаров.
Создание крупного транспортного узла потенциально превратит Кыргызстан в ключевого игрока в евразийской логистике, открывая новые возможности для экономического развития и дипломатического влияния, подытожил он.
Таким образом, инициатива по строительству трансграничной железнодорожной магистрали отражает растущее стремление стран Центральной Азии к более тесной экономической интеграции и укреплению своих позиций в глобальных торговых сетях.
Для Кыргызской Республики это шанс не только модернизировать свою инфраструктуру, но и переопределить свою роль в региональной и международной экономике.
