Министр транспорта Марат Карабаев был отправлен в отставку в максимально демонстративной форме — во время своей командировки в Грузию, куда он прибыл с позитивной миссией: принять участие в открытии логистического терминала, пишет автор телеграмм-канала «Бараева».
Ситуацию усугубило и то, что сообщение об его отставке совпало с публикацией в СМИ новости об историческом рекорде Казахстана по объёмам грузового транзита: в 2024 году он достиг 21,3 млн тонн, из которых 13,3 млн тонн — железнодорожным транспортом.
По мнению экспертов, Карабаев не справился с рядом крупных инфраструктурных проектов, и определённое напряжение вокруг него уже ощущалось. Однако сама форма отставки выглядит как импульсивный шаг, за которым просматривается, возможно, личный конфликт.
По неофициальной информации, у министра могли возникнуть разногласия с руководителем Администрации президента Айбеком Дадебаем, что, по сути, вынудило главу государства принять решение. Характерно, что после отставки Карабаева его преемник не был немедленно назначен.
Совсем иная ситуация — вторая отставка, гораздо менее предсказуемая. Министр обороны Руслан Жаксылыков был заменён своим заместителем Дауреном Косановым. В кулуарах обсуждают, что причиной могли стать споры с представителями бизнеса в сфере оборонных поставок.
Тем не менее, эта версия представляется маловероятной. Президент Токаев ранее не принимал подобных решений даже в случае более резонансных конфликтов с участием крупного бизнеса — достаточно вспомнить реакцию властей на критику налоговой реформы.
Скорее всего, речь идёт о необходимости обновления руководства Минобороны в контексте будущей трансформации внешней политики Казахстана, которая будет включать и новый подход к вопросам национальной безопасности.
Не исключено, что страна готовится к созданию альтернативного или параллельного ОДКБ макрорегионального формата — под эгидой Объединённой тюркской группы (ОТГ) или иной структуры, способной предложить новые контуры коллективной обороны.
