Транскаспийский международный транспортный маршрут демонстрирует впечатляющий рост контейнерных перевозок из Китая. С начала текущего года объем таких перевозок увеличился в 14 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает «Қазақстан теміржолшысы».
Компания «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) и АО «KTZ Express» в сотрудничестве с партнерами активно работают над совершенствованием этого мультимодального коридора, соединяющего КНР и ЕС.
Основные направления усилий включают наращивание объемов грузоперевозок, повышение качества обслуживания и ускорение доставки грузов.
Результаты этой работы уже очевидны: время доставки от станции Алтынколь до Апшерона (Баку) сократилось до девяти дней, до Поти/Батуми (Грузия) — до 12 дней, а до Констанцы (Румыния) через Поти/Батуми — до 20-22 дней.
Важным шагом в развитии маршрута стало создание в прошлом году совместного предприятия «Middle Corridor Multimodal Ltd».
Эта инициатива КТЖ, реализованная в партнерстве с железнодорожными администрациями Азербайджана и Грузии, направлена на оптимизацию мультимодального сервиса.
Новый координационный оператор обеспечит принцип «одного окна» для клиентов, гарантируя фиксированные сроки и стоимость доставки.
Параллельно КТЖ, привлекая крупные международные логистические компании, интенсивно развивает портовую и припортовую инфраструктуру на Каспийском море.
Это комплексное развитие призвано укрепить позиции Транскаспийского маршрута в системе международных грузоперевозок.
На Поднебесную приходится более 30% объема мировой торговли, осуществляемой морским путем.
Справка ИА «Eurasia Today»: Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ или Middle Corridor, Средний коридор, Срединный коридор) — международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы.
Маршрут также развивает международный проект «Пояс и путь», который является возрождением великого шёлкового пути в современных реалиях.
По маршруту осуществляются контейнерные перевозки. Задействован железнодорожный и морской транспорт (по акватории Каспийского моря).
Пропускная способность — 10 млн тонн груза в год, в том числе до 200 тыс. контейнеров
