Под Альпами строят тоннель, который изменит транспортную карту Европы (видео)

Под Альпами продолжается строительство одного из крупнейших инфраструктурных проектов Европы — Бреннерского базового тоннеля, который соединит Австрию и Италию и станет ключевым звеном транспортного коридора Scan-Med между севером и югом Европы.

Общая длина подземной линии вместе с обходным тоннелем Инсбрука составит 64 км, а сам тоннель между Инсбруком и Фортеццей — около 55 км.

Проект должен разгрузить Бреннерский перевал, через который ежегодно проходят миллионы автомобилей и грузовиков.

Главная цель — перенести значительную часть грузов с автомобильных дорог на железную дорогу, сократить выбросы CO₂, уменьшить шум и снизить нагрузку на альпийские долины.

Новый тоннель пройдет значительно ниже старой горной железной дороги, что позволит поездам двигаться быстрее и эффективнее. После запуска время в пути между Инсбруком и Фортеццей должно сократиться примерно с 80 минут до менее чем 25 минут.

Строительство оказалось сложнее и дороже первоначальных планов. Запуск движения ожидается в 2032 году, а стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов евро.

В финансировании участвует Европейский союз, поскольку тоннель имеет значение не только для Австрии и Италии, но и для всей европейской транспортной сети.

Однако эффективность проекта будет зависеть не только от самого тоннеля, но и от готовности железнодорожных подходов, особенно со стороны Германии. Без модернизации всей транспортной цепочки потенциал новой магистрали может быть использован не полностью.

Бреннерский базовый тоннель должен стать не просто инженерным рекордом, а символом европейской транспортной интеграции.

Он может изменить баланс грузовых перевозок через Альпы, ускорить пассажирские маршруты и укрепить роль железной дороги как более экологичной альтернативы автотранспорту.