На IV заседании Cовместной турецко-узбекистанской стратегической группы главы МИД Бахтиёр Саидов и Хакан Фидан подтвердили курс на углубление стратегического партнёрства между Узбекистаном и Турцией, подчеркнув необходимость расширения сотрудничества сразу по нескольким ключевым направлениям — от оборонной промышленности до гуманитарной сферы.
От дипломатии к индустриальному и технологическому взаимодействию
Особое внимание стороны уделили взаимодействию в оборонно-промышленном комплексе, рассматривая его не только как элемент безопасности, но и как источник технологического трансфера, совместных производств и подготовки кадров.
Для Узбекистана интерес к турецкому опыту связан с развитием собственной промышленной базы, а для Турции — с расширением присутствия в Центральной Азии и укреплением статуса регионального технологического хаба.
Параллельно министры отметили потенциал сотрудничества в культуре, образовании и туризме, где историческая и языковая близость создаёт благоприятную основу для долгосрочных гуманитарных проектов, академических обменов и роста туристических потоков.
В экологической повестке акцент был сделан на устойчивое развитие, управление водными ресурсами и адаптацию к климатическим изменениям — вопросам, которые приобретают всё большее значение для региона.
Срединный коридор как геоэкономический приоритет
Ключевым элементом переговоров стала договорённость о совместных усилиях по укреплению Транскаспийского восточно-западного Срединного коридора — транспортно-логистического маршрута, соединяющего Центральную Азию с международными рынками через Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию.
Для Узбекистана Срединный коридор означает расширение экспортных возможностей, снижение зависимости от ограниченного числа транзитных направлений и более глубокую интеграцию в мировую торговлю.
Для Турции — укрепление роли ключевого транзитного узла между Азией и Европой, а также усиление экономического и политического влияния на евразийском пространстве.
Почему Срединный коридор становится конкурентом России
Срединный коридор (Транскаспийский маршрут Восток–Запад) — это не просто альтернативный путь доставки грузов между Азией и Европой.
Это системный вызов роли России как ключевого транзитного государства Евразии.
Главная причина конкурентоспособности Срединного коридора — полный обход территории России.
Маршрут проходит через Центральную Азию → Каспий → Южный Кавказ → Турцию → Европу, исключая российскую железнодорожную и портовую инфраструктуру.
Для многих грузоотправителей это означает:
-
снижение санкционных и политических рисков;
-
отсутствие зависимости от решений Москвы;
-
большую предсказуемость для западных и азиатских компаний.
Фактически Срединный коридор подрывает монополию России на сухопутный транзит между Востоком и Западом.
Региональный контекст и долгосрочные последствия
Эксперты отмечают, что активизация узбекско-турецкого диалога укладывается в более широкий тренд сближения стран Центральной Азии с Анкарой.
Турция последовательно выстраивает сеть экономических, транспортных и гуманитарных связей в регионе, а Узбекистан, в свою очередь, позиционирует себя как один из опорных узлов евразийской логистики.
Таким образом, договорённости, достигнутые на уровне министров иностранных дел, выходят за рамки текущей дипломатической повестки.
Речь идёт о формировании долгосрочной архитектуры сотрудничества, в которой транспорт, промышленность и гуманитарные связи взаимно усиливают друг друга, создавая устойчивую основу для экономического роста и региональной стабильности.
