АО «Узтемирйулконтейнер» расширяет свои международные маршруты: в рамках программы по маршруту «Узбекистан → Европа» компания осуществила мультимодальные перевозки карбамида (селитры) в морские порты Италии, Греции и Болгарии. . Об этом сообщает пресс-служба организации.
Организация вывезла груз контейнерным поездом из логистического центра Сергели.
Поезд из 39 сорокафутовых контейнеров следует по коридору CASCA+, проходит через грузинский порт Поти, а затем подвижно распределяется по портам Бургас (Болгария), Пирей (Греция), Неаполь и Специя (Италия). Время транзита достигает 25–30 дней. (Источник: Trend).
По теме:
Согласно пресс-службе организации, такие перевозки позволяют укрепить экспортные цепочки и сделать доставку узбекских продуктов к мировым рынкам более конкурентоспособной, безопасной и быстрой.
CASCA+ как стратегический коридор и региональные перспективы
Проект CASCA+ (Central Asia — South Caucasus — Anatolia Plus) — это мультимодальный маршрут, инициированный государственными железнодорожными компаниями Узбекистана, Азербайджана, Грузии, Турции и других стран региона.
Он призван связать Центральную Азию с Европой посредством Южного Кавказа и Анатолии.
CASCA+ уже демонстрировал успех: в декабре 2022 года первый контейнерный поезд из Узбекистана достиг порта Бургас в Болгарии, что ознаменовало начало регулярных перевозок по этому маршруту.
Кроме того, Узбекистан прилагает усилия к привлечению частных операторов для усиления работы CASCA+ и увеличения оборота грузов.
В сентябре 2025 года делегация «Узтемирйулконтейнер» посетила Баку и провела переговоры с логистическими компаниями Азербайджана, включая «ADY Express» и «Alliance Multimodal». Это направлено на расширение грузопотока и участие частного сектора.
Внутри страны также продвигаются крупные инфраструктурные проекты: например, совместно с компанией «DP World» инициирован проект по созданию мультимодального логистического терминала в Ташкенте на 82 гектарах, с ж/д подключением, складами и зонами таможенного оформления.
Такие инфраструктурные инициативы усиливают потенциал узбекской логистики и делают маршруты как CASCA+, так и другие транс-евразийские коридоры более жизнеспособными.
