В столице Казахстана в рамках традиционной Транспортной недели прошел VIII Международный транспортно-логистический бизнес-форум New Silk Way. Площадка объединила около 2 000 делегатов, представляющих 338 компаний и ведомств из 39 государств. Организаторами масштабного события выступили Министерство транспорта РК, АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) и другие ключевые игроки отрасли. Старт работе форума дал глава правительства Казахстана Олжас Бектенов.
Центральным событием деловой программы стала стратегическая сессия «Цифровой Шелковый путь: искусственный интеллект, сквозные технологии логистики». Руководители транспортных ведомств и международных организаций сфокусировались на вопросах внедрения ИИ, синхронизации баз данных и оптимизации евразийских транзитных коридоров.
Казахстанская сторона продемонстрировала собственные технологические разработки в области транспортного контроля:
-
национальную систему видеонаблюдения;
-
автодорожную платформу e-Joldar;
-
системы электронного документооборота для грузовых авиа- и автоперевозок;
-
сервисы аналитического прогнозирования для гражданской авиации.
Заместитель министра транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов подчеркнул, что построение бесшовных маршрутов невозможно без взаимного признания цифровых документов и единого информационного пространства. Использование искусственного интеллекта, по его словам, призвано ликвидировать задержки на границах и сделать логистические процессы максимально прозрачными.
Межведомственный диалог и международные соглашения
В рамках форума прошел ряд высокоуровневых встреч, включая 14-е заседание министров транспорта государств-членов ОЭС, 11-е заседание Совета руководителей уполномоченных органов в сфере транспорта стран ЕАЭС, а также профильную сессию участников Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
Глава правления АО «НК «ҚТЖ» Елжас Отыншиев провел переговоры с руководителем глобальной практики Всемирного банка по транспорту в Европе и Центральной Азии Шомиком Радж Мендираттой. Стороны обсудили перспективные проекты по модернизации инфраструктуры КТЖ и расширению пропускной способности Срединного коридора (ТМТМ).
Знаковым практическим шагом форума стал запуск пилотного проекта ЕАЭС по использованию электронных накладных e-CMR при автомобильных грузоперевозках между Казахстаном и Россией. Переход на цифровую документацию существенно ускорит таможенное оформление и снизит административные барьеры.
Делегаты форума также ознакомились с передовыми технологиями на XXIX Международной выставке TransLogistica Kazakhstan 2026, проходившей параллельно с основной программой.
Анализ
Прошедший форум New Silk Way 2026 наглядно демонстрирует трансформацию роли Казахстана в евразийской логистике — от статуса сухопутного транзитного моста к роли технологического и институционального интегратора транспортных потоков.
В условиях продолжающейся перестройки глобальных логистических цепочек ключевыми факторами конкурентоспособности маршрутов становятся не только физическая инфраструктура (рельсы, порты, терминалы), но и «цифровая зрелость» коридоров:
-
Технологический прорыв через ИИ и e-CMR: Переход на электронные накладные e-CMR в рамках ЕАЭС и внедрение сквозных систем ИИ — это ответ на главную проблему континентальных перевозок — задержки на пограничных переходах. Сокращение времени документооборота и устранение дублирования проверок способны увеличить скорость прохождения грузов на 15–25% без привлечения миллиардных инвестиций в строительство новых путей.
-
Стратегическое значение ТМТМ (Срединного коридора): Переговоры КТЖ со Всемирным банком подчёркивают, что Запад и международные финансовые институты рассматривают ТМТМ как фундаментальную альтернативу традиционным маршрутам. Однако успешная капитализация этого интереса возможна только при полной цифровой синхронизации всех участников цепочки — от Китая до стран ЕС.
-
Единое информационное пространство Евразии: Стремление Казахстана выстроить единую цифровую экосистему перевозок (включая платформы e-Joldar и системы аналитики) укрепляет его позиции как главного логистического хаба Центральной Азии.
Ключевым итогом форума можно считать сдвиг фокуса с простых разговоров о «расширении узких мест» на создание «умного» транзита. Если заявленные инициативы по взаимному признанию электронных документов и внедрению ИИ будут успешно реализованы на практике, Евразийский регион получит принципиально новую, высокоскоростную модель торговли, защищенную от внешних экономических шоков.
