В Бишкеке и Оше рассматривается радикальная мера по борьбе с транспортными заторами. Городские власти разработали законопроект, предлагающий ограничить движение личного автотранспорта в определенные дни недели, основываясь на последних цифрах номерных знаков.
Помимо этого, мэрия Бишкека предложила собирать деньги за въезд в столицу с иногородних машин и иностранцев, а также ввести туристический сбор. Проект постановления вынесен на общественное обсуждение.
Согласно предложению, автомобили с номерами, оканчивающимися на 1 и 2, не смогут передвигаться по городу по понедельникам, на 3 и 4 – по вторникам, на 5 и 6 – по средам, на 7 и 8 – по четвергам, а на 9 и 0 – по пятницам. Общественный транспорт и спецтехника под ограничения не попадают.
За нарушение этих правил предусмотрены штрафы: 1 тыс. сомов для физических лиц и 5 тыс. сомов для юридических.
Однако эксперты в области транспортных коммуникаций скептически относятся к данной инициативе. эксперт в сфере транспортных коммуникаций Марат Мусуралиев в своём интервью «Вести.kg» высказал мнение, что такое решение может оказаться неэффективным и привести к росту социальной напряженности.
Он предложил альтернативные меры для решения проблемы с пробками:
- Строительство многоуровневых развязок,
- Сокращение количества светофоров,
- Расширение улиц с выделением отдельных полос для общественного транспорта.
Эксперт также считает, что можно рассмотреть опыт развитых стран, где регистрация нового автомобиля возможна только при наличии у владельца парковочного места.
«Практика, которая распространена в развитых странах. Без наличия парковочного места запретить регистрацию новых автомобилей. Учитывать при строительстве новых многоэтажных жилых домов это требование. Лишь после того, как все вышеперечисленные меры будут использованы, переходить к каким-то ограничениям по въезду в города», — подчеркнул Марат Мусуралиев.
Стоит отметить, что власти Бишкека уже предпринимали ряд шагов для решения проблемы пробок. Среди них – вывод маршруток из центра города, сокращение числа маршрутов, расширение улиц, прокладка новых дорог, решение о ликвидации троллейбусного сообщения, перенос автовокзалов за городскую черту и планы по аналогичному перемещению рынков.
Учитывая, что только в Бишкеке насчитывается более 500 тыс. автомобилей, предложенные ограничения могут затронуть значительную часть населения.
Это вызывает опасения, что такие меры могут привести к недовольству горожан и потребуют тщательного обсуждения перед возможным внедрением.
