Европейский союз рассматривает радикальный пересмотр одного из ключевых санкционных инструментов в отношении России — механизма потолка цен на нефть. Об этом сообщает «Bloomberg», со ссылкой на источники.
В Брюсселе обсуждается возможность полного отказа от ценового лимита в пользу более жёсткой меры — запрета на предоставление услуг, необходимых для транспортировки российской нефти, независимо от её стоимости.
По данным источников агентства, речь идёт прежде всего о таких критически важных сервисах, как страхование, перестрахование, фрахт и судоходное сопровождение.
Эти услуги в значительной степени контролируются компаниями, зарегистрированными в странах ЕС и государствах, входящих в орбиту западной финансово-страховой системы.
Аналогичный подход рассматривают и другие участники G7. В случае согласования нового формата санкций речь пойдёт о скоординированном отказе от ценового потолка как инструмента давления и переходе к прямым логистическим ограничениям.
При этом формально механизм потолка цен продолжает действовать.
С 1 февраля установленный ЕС лимит на российскую нефть должен быть снижен с $47,6 до $44,1 за баррель.
Изначально потолок был введён в конце 2022 года на уровне $60 за баррель и затем постепенно корректировался в сторону понижения. Осенью 2025 года он был снижен до $47,6.
Методика расчёта лимита предполагает, что он должен находиться примерно на 15% ниже средней рыночной цены российской нефти марки Urals за предыдущие шесть месяцев.
Для нефтепродуктов при этом действуют отдельные пороговые значения:
-
$100 за баррель — для продуктов, торгуемых с премией (дизельное топливо, бензин);
-
$45 за баррель — для продукции со скидкой (мазут и тяжёлые остатки).
Следом за Евросоюзом аналогичное снижение потолка цен объявила и Швейцария.
Как заявили в Государственном секретариате по экономическим вопросам страны, с 1 февраля Берн также снижает лимит до $44,1 за баррель.
Решение было принято 29 января и вписывается в общую логику синхронизации санкционной политики с ЕС.
По данным Bloomberg, в Брюсселе всё чаще признают, что ценовой потолок утратил свою эффективность.
Россия сумела адаптировать экспортные потоки, а часть операций была выведена за рамки западной юрисдикции.
В результате обсуждается более жёсткий сценарий — блокировка самой возможности перевозки нефти, вне зависимости от цены сделки.
Это может серьёзно ударить по текущей экспортной модели России.
По оценкам аналитиков, более трети российской нефти по-прежнему перевозится с использованием западных танкеров, страховых и логистических услуг — прежде всего при поставках в Индию и Китай.
Существенную роль в этом процессе играют флоты морских стран ЕС, включая Грецию, Кипр и Мальту. Запрет на услуги фактически сделает такие поставки невозможными или резко увеличит их стоимость.
В то же время эксперты сомневаются в долгосрочной эффективности очередного ужесточения. 
Эксперт энергетического рынка Владимир Демидов считает, что снижение потолка цен и даже его возможная отмена не приведут к системным сбоям.
По его словам, основной эффект может выразиться в краткосрочном росте дисконта на российскую нефть на рынках Индии и Турции, которые выступают ключевыми посредниками между Россией и европейской инфраструктурой.
Однако, как показывает опыт последних трёх лет, подобные дисконты, как правило, исчезают в течение одного-двух месяцев по мере адаптации рынка.
Обсуждение новых мер вписывается в подготовку 20-го пакета санкций ЕС, который, по данным Bloomberg, будет включать дополнительные ограничения против российских банков и нефтяных компаний.
Отдельный блок санкций может быть направлен против криптовалютных сервисов и финансовых организаций в третьих странах, которые, по мнению Брюсселя, способствуют обходу европейских ограничений.
Кроме того, планируется расширение санкционного списка судов так называемого «теневого флота», используемых для перевозки российской нефти вне западных регуляторных рамок.
Предыдущий, 19-й пакет санкций ЕС, был принят в октябре 2025 года. Тогда Евросоюз ввёл ограничения на перемещение российских дипломатов, а также поэтапный запрет на закупку российского сжиженного природного газа: краткосрочные контракты должны быть прекращены в течение шести месяцев, а долгосрочные — до 1 января 2027 года.
Также под санкции попали 117 танкеров под иностранными флагами, задействованных в перевозке российской нефти.
Таким образом, обсуждаемая отмена потолка цен может означать смену философии санкционного давления — от попыток регулировать рынок к прямому ограничению логистики и инфраструктуры экспорта.
