Проект «сухого порта» в Гюмри должен быть завершен до 22 декабря — заявил советник министра экономики Армении Шарль Малас. Заработать порт может в 2025 году, правда, зависеть успех проекта будет исключительно от геополитики.
Общественный инвестиционный комитет Армении должен одобрить проект, разработанный нидерландской компанией MTBS. После этого будет выбран оператор «сухого порта».
Гюмри собираются превратить в логистический хаб, через который пойдут грузы в 🇷🇺 Россию, 🇬🇪 Грузию, 🇮🇷 Иран и даже в 🇹🇷 Турцию. В Гюмри будет индустриальный парк, продукция которого также будет экспортироваться в соседние страны.
Правда, это пока в планах. Проект «сухого порта» — «Ширакский порт» обойдется примерно в $90 млн, строиться он будет почти год. Зато обрабатывать здесь обещают до 100 тысяч контейнеров в год (для сравнения: в Батуми — более 200 тысяч, а в Новороссийске — 800 тысяч).
Его строительство по сообщениям СМИ должно было быть начато в 2023 году на площади 400 га. Где собираются создать совместные армяно-российских предприятия в области химической промышленности, металлургии, высоких технологий.
Ожидается, что парк, который будет создан в Гюмри, в будущем обеспечит 3% ВВП РА.
Между государственным и частным секторами в ближайшее время будут созданы 4 индустриальных парка, помимо Гюмри, в городах Абовян, Арарат и Мегри.
В Абовяне уже началось строительство индустриального парка силами частного сектора. Только на первом этапе планируется инвестировать порядка $20 000 000, сообщалось ранее.
Отмечается, что Гюмри не имеет выхода к морю, но «сухой порт» будет граничить с международным аэропортом Гюмри, железной дорогой и автомагистралью «Север — Юг».
Правда, успех проекта будет всецело зависеть от перспектив армяно-российских отношений, которые сейчас проверяются на прочность обеими сторонами.
Все-таки именно Россия — крупнейший рынок сбыта армянской продукции и главный бенефициар проекта «Север — Юг». Только лишь за счет иранского или турецкого направлений «сухой порт» не сможет стать рентабельным.
