О нынешнем состоянии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» и возможных альтернативных маршрутах в интервью обозревателю «Интерфакса» Борису Геворкяну рассказал заведующий сектором Центральной Азии ИМЭМО РАН, кандидат исторических наук Станислав Притчин.
По мнению эксперта, недавние инициативы вроде так называемого «маршрута Трампа» пока не представляют реальной угрозы для «Севера-Юга». «На самом деле это пока бумажный проект. Достичь «железных» договорённостей между Арменией и Азербайджаном пока не удалось, и архитектура проекта ещё не подтверждена», — пояснил Притчин.
Он подчеркнул, что данный маршрут носит региональный характер и прежде всего направлен на связь континентальной части Азербайджана с его эксклавом Нахичеванью.
«Север-Юг — это магистральное направление, связывающее Европу через Россию, Азербайджан и Каспий с Ираном и Персидским заливом. Любые новые проекты скорее дополняют инфраструктуру, создавая дополнительные цепочки поставок», — отметил эксперт.
Важным фактором жизнеспособности коридора остаются экономические отношения между Россией и Азербайджаном. Притчин напомнил, что политические трения пока не затронули торговое взаимодействие: «Экономические проекты никто не отменяет. Россия — ключевой рынок для азербайджанских товаров и страховой механизм на нефтяном рынке».
Однако, по мнению специалиста, слабым звеном остаётся Иран. «С 2001 года проект обсуждается, но страна не может достроить участок железной дороги в горной местности. Россия и Азербайджан предлагали кредиты, но Иран до сих пор не даёт отмашку. Причины, видимо, связаны с внутренней политической культурой и дискуссиями, а не с отсутствием финансирования», — отметил Притчин.
Альтернативные направления коридора возможны через Грузию и Армению, но их реализация ограничена проблемами с абхазской железной дорогой. Уже функционирует восточный полигон через Казахстан и Туркменистан, активно используется РЖД.
Кроме того, перспективным остаётся трансафганский маршрут через Узбекистан и Афганистан с выходом на Пакистан и Индию. «Это направление повторяет философию «Севера-Юга» и может стать важным звеном соединения России с бассейном Индийского океана», — подчеркнул эксперт.
Притчин делает вывод: стратегически угроз для МТК «Север-Юг» сейчас и в обозримом будущем нет. Основные ограничения остаются внутренними, прежде всего со стороны Ирана, и их преодоление откроет новые возможности для интеграции и транзита.
