На фоне обострения ситуации в Персидском заливе последствия кризиса вокруг Ормузского пролива вышли далеко за пределы нефтяного рынка. Военные действия США и Израиля против Ирана и последовавшая нестабильность в этом районе уже создали проблемы для инфраструктуры, от которой зависит развитие интернета в странах региона.
Усиление американских военных действий и морской блокады привело к тому, что специализированные суда, занимающиеся прокладкой подводных кабелей, начали одно за другим покидать опасный район.
В результате реализация ряда многомиллиардных телекоммуникационных проектов была приостановлена ещё до того, как сами подводные линии получили какие-либо повреждения.
Ормузский пролив играет важную роль не только как маршрут транспортировки нефти и газа. По его дну проходят международные волоконно-оптические линии, связывающие государства Персидского залива с глобальными информационными сетями.
Среди крупных систем, действующих в регионе, упоминаются FALCON, AAE-1, Gulf Bridge International, TGN-Gulf и линии семейства SEA-ME-WE.
Особенность таких проектов заключается в их зависимости от специализированных кабелеукладочных судов. Они должны длительное время работать в конкретном районе моря, прокладывая или ремонтируя кабель на дне.
Поэтому рост военных рисков способен остановить работы даже без непосредственной атаки на инфраструктуру: компании не готовы направлять дорогостоящие суда и персонал в зону возможных боевых действий.
Нынешний кризис уже затронул проекты, которые должны были в будущем увеличить пропускную способность интернет-сетей Ближнего Востока и соединить государства Персидского залива с другими регионами.
Приостановка таких работ означает задержку строительства новых цифровых маршрутов и увеличение зависимости от уже существующих подводных линий.
Нестабильность вокруг Ормузского пролива приобрела ещё одно измерение. Если раньше этот район прежде всего рассматривался как один из важнейших энергетических коридоров мира, то теперь события показали его значение и для цифровой инфраструктуры: война и ограничения судоходства способны влиять не только на поставки нефти, но и на строительство будущих международных интернет-сетей.
