Кыргызстан готовится расширить собственный автопром за счет нового предприятия по выпуску транспортных средств с электрическими двигателями. Об этом информирует пресс-служба Министерства экономики и коммерции КР.
Автомобили будут выпускать под национальным брендом «BARS». Планируется собирать легковые, коммерческие и специализированные автомобили.
Проект рассчитан не только на внутренний спрос: предполагается, что часть продукции будет поставляться в другие страны Центральной Азии и на рынки Евразийского экономического союза.
Заявленная максимальная производственная мощность предприятия составляет до 10 тысяч автомобилей в год.
От крупноузловой сборки к полной локализации
Производство намерены развивать поэтапно. На старте автомобили будут выпускаться по технологии SKD — крупноузловой сборки, при которой основные агрегаты и готовые узлы поставляются на предприятие для окончательной сборки.
Затем проект предполагает переход к более глубокой локализации — мелкоузловой сборке и в дальнейшем к полному производственному циклу.
Такая схема уже рассматривается государством как одно из направлений промышленной политики: утвержденный Кабинетом министров План действий на 2026 год ставит задачу ускоренной индустриализации и значительного увеличения выпуска промышленной продукции к 2030 году.
Новый комплекс разместится на участке площадью 15 гектаров. Согласно представленной Минэкономики информации, готовность проекта уже достигла примерно 75%, а ввод предприятия в эксплуатацию намечен на третий квартал 2026 года.
На начальном этапе планируется создать около 100 рабочих мест. При этом государственное участие ограничивается прежде всего предоставлением земельного участка: финансирование строительства и запуска, как заявлено, осуществляется полностью за счет собственных средств инвестора.
Производство развивается одновременно с рынком электромобилей
Проект BARS реализуется на фоне быстрого роста сегмента электрического транспорта в Кыргызстане. В декабре 2025 года страны ЕАЭС согласовали для республики льготную квоту на ввоз в 2026 году до 15 тыс. транспортных средств с электрическими двигателями.
Министерство экономики Кыргызстана объясняло это решение растущим спросом на экологичный транспорт и необходимостью одновременно расширять зарядную инфраструктуру.
По данным Центра климатического финансирования Кыргызстана, в стране уже функционирует более 230 зарядных станций, около 60 из которых находятся в Бишкеке.
Развитие собственного производства может постепенно изменить эту модель: вместо преимущественного импорта готовых электромобилей республика рассчитывает перейти к сборке, а затем к локализации отдельных компонентов внутри страны.
Аналогичный промышленный подход уже используется в других автомобильных проектах Кыргызстана. Например, Национальное агентство по инвестициям указывает, что завод автомобильной техники в Токмоке также должен последовательно пройти стадии крупноузловой и более глубокой сборки с дальнейшим увеличением локализации.
Для BARS этот переход будет особенно важен, если производитель намерен конкурировать не только на кыргызском рынке, но и экспортировать машины в страны ЕАЭС.
Запуск предприятия мощностью до 10 тысяч автомобилей ежегодно может стать заметным шагом для формирующегося автомобильного производства Кыргызстана, особенно если после первоначальной сборки действительно последует переход к более глубокой локализации и выпуску комплектующих внутри страны.
