Работа над открытием южного транспортного коридора почти на финише, сообщила замглавы Минэкономики Кыргызстана Айнура Усенбекова, сообщает ИА «Sputnik».
Отметим, что соглашение о развитии коридора было подписано по итогам транспортного форума стран-членов ШОС в Ташкенте.
«У нас основной — северный коридор, но с соседями иногда возникают вопросы. В связи с этим сейчас прорабатывается вопрос открытия южного коридора, почти на финише находимся», — сказала она на I Национальном форуме «TEXPO» по швейной и текстильной индустрии в Бишкеке.
Транспортный коридор с юга Кыргызстана пойдет в Узбекистан, далее в Туркменистан, оттуда выйдет к Каспийскому морю, а дальше последует в Россию. Это мультимодальный маршрут, то есть будут использоваться различные виды транспорта.
Планируется строительство оптово-распределительных центров, терминалов, расширение дорог и портов. Всё это даст Узбекистану, Кыргызстан и Туркменистану новые инвестиции и рабочие места.
Благодаря уже существующему транзитному экспорту та же КР в 2022 г. добилась роста ВВП в 7%, опередив по этому показателю другие страны ЕАЭС. Теперь этот рост может быть усилен у всех участников.
Ранее мы писали, что в дальнейшем он может быть продлен по уже строящейся железной дороге из Узбекистана через Кыргызстан в Китай, либо на юг в Индию.
Причиной создания нового коридора Россия-Туркменистан-Узбекистан-Кыргызстан является загруженность текущих коридоров через Казахстан, которые страдают как от неразвитости инфраструктуры, так и от бюрократических рогаток.
Он может стать главным конкурентом маршрута по казахстанским железным дорогам.
Отметим, что накануне премьер-министр РК Алихан Смаилов дал старт строительству новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал до границы с Узбекистаном, реализация которой позволит «сократить транзитное расстояние Центральной Азии, Ирана и стран Персидского залива».
Также Казахстан делает ставку на Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор), развитие который сегодня готов поддержать Всемирный банк.
Кроме того, Астана готова свои порты Актау и Курык на восточном побережье Каспийского моря передать частным компаниям вплоть до продажи акций, чтобы обеспечить загрузку инфраструктуры.
